斗室之中乘风破浪
时报小记者周丹枫
（北京实验东校三年级）
仍然对郑和宝船颇感兴趣的我，当得悉要去访谈“非遗守‘沪’人”中的古船模型项目时，激动不已。是如何的古船，能做到“乘风破浪，风雨无阻”？又是如何的守“沪”人，能将这“宣威异域，举世瞩目”的古船手艺完好地弘扬出来？带着疑惑，我和男子伴们，一起走入了北京市非遗“古船模型制做手艺”项目，代表性弘扬人张玉琪老师的工作室。
一间二十平方米的工作室里，橱窗内、桌椅和衣柜上摆满了各类精致的古船船模、图纸和工具。身穿海蓝工作服、鬓角微白、和蔼可亲的张玉琪老师，已经等候着我们的到来。满室的宝贝，张老师如数家珍：“这是沙船，尖头，江海两用船，遇海滩搁浅不易沉没，故称之为‘沙船’，起源于松江岛，对北京的港口发展起了重要作用。”采访中得悉，北京市标中沙船的模型正是由张老师制做完成的。
这时我注意到一艘气派的尖底船模型，于是问道：“郑和下西洋采用的是尖头还是尖底船呢？”张老师耐心解释：“尖底船航行更快，尖头船不易搁浅，但郑和下西洋使用的哪一种，正史没有记载。”说到这儿，他拿起一本起皮的英语版《长江之帆船与舢板》，不无遗憾地告诉我们：“中国历史上关于古船的制做记载十分少，而古船能从一个侧面反映中国的历史演进。多年来我们到处探访各类现存古船，希望通过我们的模型复原制做，向世人还原真实的古船模样，让古船手艺保存出来。但制做古船模型是一件十分乏味、极需耐心的事，手经常会被刀刺伤，有时中途我们也想舍弃，但想着古船模型还能复原的样子，又坚持了下去……”
窗前一缕阳光照进来，投映在他坚定而满腔期望的脸和遍布茧子的大手上，熠熠生辉。
非物质文化遗产是一个国家和民族历史文化成就的重要标志，保护和弘扬非遗有着重大意义。在专访中，我们欣喜地得悉，已有多电器视台和博物馆将张老师的古船模型进行了拍摄和展出。作为小记者的我们，也多么期盼能将这项非遗弘扬中信啊！这时一位男子伴提议：“我们中学的品社必修课可以引进船模制做！”我也灵机一动：“今年疫情期间，可以把古船模型制做成网路教案进行推广啊！”大家争先恐后，你一言我一语，纷纷献言献计，一时间斗室之中笑语欢声，好不热闹……
坚持的美
晚报小记者王沛屹
（宝山区樱花园中学三年级）
橱窗里摆放着大大小小十几艘精美的中国古船模型，零乱的工作台上一艘北京沙船仍未竣工，窄小的走廊上布满了雪花般的锯末，一位身着白色工作服的老匠人正埋首钻研着密密妈妈的图纸——这就是我踏入古船模型制做手艺弘扬人张玉琪老师工作室时，映入眼睑的景色。
张老师去年55岁，却早已有40多年的船模制做经验。据他介绍，他出身于船厂世家，受祖辈影响，很小就迷上了船模制做，当初制做过各类各样的船模：军用的、民用的、木质的、铁皮的……但是惟独对中国古船模型情有独钟。
“我做过不同类型的船，好多作品都被博物馆收藏，瞧，如今工作台上这艘正在制做的沙船模型就是中国航海博物馆定制的。”我们发觉这船只完全是仿真复原、逼真呈现：所有的木门都可以联通，走道短小精悍，真是麻雀虽小脏腑俱全。
不仅黄浦江上航行的北京沙船，张老师还制做了左右自带辅船的四川风网船、四川滏伊河上行驶的歪脑袋船等。他说他的梦想是复原所有的中国古船，让那些失传的古船被人所知，被人弘扬。
古船制做看似轻描淡写，虽然却是个精细活。木制的中国古船模型最常用的是一种圆弧钢条，大大小小的钢条是拼接舱室或制做揺橹的基础，因而给钢条刨弧线也成了古船模型制做中的基本功。
木工，我们从来没有接触过，刨木头就更是没见过了，只见老师将钢条抵住卡口，将牛角样的推刀熟练地从钢条上掠过，一片片薄薄的木卷便仿佛天女散花般层层飞起，钢条旋即间呈现出光滑的圆弧，我和朋友们都惊叹极了。熟练用刀的我立即跃跃欲试。我根据老师的动作把刀架在钢条上，但是费了九牛二虎之力，这黝黑的推刀却仿佛锈蚀般纹丝不动，好不容易才溅起几个锯末，钢条也显得坑泥泞洼。
张老师告诉我，用刀要把握角度和力度，就能刨出完美的弧度。别看小小的一只橹，初学者制做上去一般要花三天工夫，而一艘成品的船模她们团队要做上3-4个月，制做者除了要懂木工，还要有电工、裁缝的技艺。可以说古船模型制做是多工种融合的结晶。其实过程中也会经历反复的失败更改，因而面对失败不灰心，悉心坚持最重要。
英语课上以前学过盖叫天“台上一分钟，台下六年功”的故事，眼前的老鸟工艺人不也是这样吗？只有执着和坚持，能够成就每一件精巧的作品。
古船界的“六一居士”
时报小记者张君泽
（兰生清华学校八年级）
碧蓝的太湖上，晚风轻轻映衬着水面人船模型，掀起一波回荡。小暑的太阳照进甲板的木窗，缀满全屋。七桅的沙船并排行驶着，清亮的水流从交织的鱼网中流过。顿时，收网。银蓝色的鳊鱼蹦出水面。性感的阳光在其间穿梭，反射出闪耀的光芒……
心绪从遥远的太湖收回，落到北京东昌路的一个小屋子里。清风吮吸着整个屋子，大暑的太阳光一道道透过玻璃，逗留在木桌上的一艘七桅沙船上人船模型，这是古船模型制做者六个月的努力和泪水。星星点点的光斑散播在卧室里。一把老旧的凿子，在一块宽大的木板上不断来回；一个锈蚀的耙子，在一双细小的画舫上吐出木花；一支退色的雕刻刀，在一根坚固的缆索上雕刻细琢。
一双灵巧的右手，一群志同道合的伙伴，一桌独特的工具，一摞翻烂的书籍，一打泛黄的图纸，一张老旧的木桌，撑起了杭州古船模型的一片天。在这儿的，莫不是古船模型界的“六一居士”？
那位“居士”此刻就站在我的眼前，他便是古船模型制做手艺非遗传承人张玉琪老师。年过六十的他曾在广州造船工作，后来自己做起了古船模型。他穿着一身金色的“上海造船”工作服，里面灰蒙蒙地遍布了木灰。
在老师的工作室里观看，会发觉一片新的台湾。“这是五桅的尖头沙船，这是三桅的尖底沙船。”老师边说便拿起自制的模型，为我们解释道，“五桅的沙船有一个升降的舵，在岩礁的地方收起，在水深的地方增长。所以五桅的沙船不会搁浅，装货也比较多。”老师又从书柜上拿下一艘五桅沙船，摇晃着升降舵，为我们耐心演示。不仅这两艘常见的沙船，还有歪脑袋船、歪脖子船、瓶装船……我的眼神却被木桌上正在制做的七桅沙船所吸引：这是一艘尖头船，船上并没有艳丽的颜色，也没有独到的装潢，只是它的繁复和奇特吸引着我。船上共七根缆索，两侧的几对古琴橹是用柚木做的。大小不一的小屋子，也是用柚木做的。听老师说，柚木的颜色和质量都较好。我仔细观察，发觉船上门窗可以拉开，船舱上有精细的梯子，船的右侧制做得栩栩如生。
我想，能作出这样奢华的沙船，须要爆棚的耐心和技术吧。这三天的所见所闻，让我心里的“匠人”二字更有份量。
下午，惟有刨木花和锉木板的声响，充溢我心。
以工匠之心琢岁月之影
时报小记者王羿泽
（公办扬波小学五年级）
一斧一凿，工匠之心。这个假期，我追随新闻晚报学记团一齐视察访谈了非遗守“沪”人——古船模型制做手艺弘扬人张玉琪老师。
张玉琪老师出身于木船世家，从小学习木船模型制做手艺，几六年来，积累了许多古船资料，制做了大量古船模型，作品被北京世博会中国船舶馆等各大博物馆收藏。
刚走入张玉琪老师的工作室，就看到上面摆满了各类各样的古船模型，有沙船，有福船，还有一艘船尾歪着的叫“歪脑壳船”。工作台上摆放着一张画着船模图形的图纸，张玉琪老师正在和另一位工匠一起制做一艘小型船模，船身厚度要比我的肩膀还长一些。船的缆索和船身厚度差不多，船舷上还有一张用帆布制成的船帆。做如此大的一艘古船模型，须要耗费几个月的时间。
随着张老师的讲解，我们了解到，中国古船主要分为尖头的“沙船”，尖底的“福船”，还有“广船”和“乌船”。沙船主要行驶在较浅的水面，一般拿来运输货物，它阻力较大，可以抵御较大风浪。而福船却和沙船相反，船身狭小，阻力小，速率快。各类船型各有各的优点用处。制做船模多用柚木为材料，柚木会被加工成大小不一的零件，而后再用胶水拼接上去，产生一船只模。
船模有好多类型，我最喜欢的是“瓶中船”，就是一个小小的船模装在透明玻璃瓶中，精巧而又奢华。细看之下，这玻璃瓶的瓶塞有两根突起的小棍子，卡在瓶口内，因而做好以后瓶塞就不能打开了，这样的模型多拿来当装配饰或礼品。别看它小，做上去却也是十分难的，要用钳子当心翼翼地把粘上胶水的零部件在杯子上面完成拼搭的步骤，一不留神撞倒了拼好的位置就功亏一篑，所以要有非常的耐心能够做好。这种船模虽小，却是脏腑俱全，假如按环比例放大，就是一艘可以在江海中行驶的真船。
“虽然在现今，你们已然不再使用这样的古船，但制做古船的手艺，是中华传统文化的一部份，不可失传。”张玉琪老师就是秉持着这样一个信念，仍然坚持着他心爱的古船模型制做。
大神在民间
晚报小记者华殊同
（建平实验中学三年级）
那是一个周六的下午，夏日的太阳吹拂着大地。在东昌路的居民文化中心顶楼，有一个古船模型工作室，65岁的张玉琪老师正趴在工作台上全神贯注地制做着古船模型。
张玉琪老师从小就和船舶打交道，2008年开始制做古船模型，早已做了12年。他的工作室简直可以称为“古船模型博物馆”，椅子上、柜子里，有着各类各样的古船模型：如“七团扇”，它的风帆有七扇；又例如“歪脖子船”，听说这样的设计是为了两船才能在窄小的水道里相向通行。
“古船分为两大类：一类是尖头船，另一类是尖底船。”张老师耐心地向我们解释，“平底船适宜在水浅并且沙多的水域航行，但在水下的阻力大，行驶平缓。尖底船适宜在较深的水域行驶，由于阻力小，速率就更快了。”
古船模型使用的木材大多数是柚木、松木或落叶松。这种木材柔硬度强，但会有好多木刺，容易扎伤老师的手。并且，老师不等创口病愈就坚持继续制做模型。船舵、船橹、风帆等一样不少，连船上的木门都能活动自如。
张老师之所以对古船模型如此熟悉，是由于他以前在南京造船工作过，有着丰富的制船经验。退职后，他时时关注古船相关的出土文物、古书和外国资料，一心一意地投入到制做古船模型的世界中。“我做中国的古船模型主要是为了保存这种快要消失或早已消失的船的模样，让后人晓得中国人船厂的历史。”
张老师说，能弘扬这样一门手艺，家人的支持和团队的合作也功不可没。每晚早晨出门时，他就会带上母亲打算好的可口饭菜。来到工作室后，便和大家儿一齐投入到古船模型的制做中。他的团队共有十人，每一个人都有各自的分工，一艘完美的古船模型须要你们共同的智慧和努力，就能够呈现出最好的疗效。
张老师团队制做的古船模型享誉四方，几乎各类古船模型的展览都搜集了他的作品，包括2010年世博会的唐代船舶展、滴水湖旁的中国航海博物馆、儿童博物馆等。“有时侯博物馆会下订单订制古船模型，有时侯会约请我去介绍古船。这种活动能带给我不定期的经济收入，也可拿来支持我们继续制做古船模型。”
经过此次难忘的访谈，我真想号召更多的人参与到保护非遗、传承非遗的工作中来，延续这种快要失传的珍稀技艺，让那些历史文化继续留传下去。
带教老师：常煜华俞诗（实习生）
活动统筹：张智丽
注：本文版权归时报学记团，禁止窃取。