杭州海外交断代史博物馆分馆大厦犹如一艘远航归来停靠港湾的双桅帆船，是专门反映唐代航海交通历史的博物馆。它以中世纪刺桐港（即宁波港）的历史为轴心，以奇特的海交文物，重现中国唐代海洋文化。
来到“海交馆”门口，首先见到的是水里飘浮着一条古时海船模型，这就是海交馆的镇馆之宝“泉州湾清代古船”的10：1复原模型。这条古船复原模型，可以说是展现唐代“福船”的特点。
中国舟船世界陈列馆
想晓得古人海上生活的细节那就来博物馆瞧瞧，不仅旁边这个巨大的明清古沉没模型，在“中国舟船世界陈列馆”里，可以见到大量其他中国唐代军舰模型。
古时的原始人几个葫芦挂在胸前降低压强尝试跨江渡海，像不像现代的救生圈？7000年前河姆渡人用粗糙的石制工具和火，造出了独木舟和桨，几根木头或竹杆用藤或绳绑在一起便是“筏”。
独木舟和桨是中国舟船最原始的胚胎，演变成中国船的龙骨，两只独木舟合二为一船，产生初期船的形态，改装甲板和下层建筑是一个跨越，中国的木板船诞生了，遗址中便出土了这样的船。
长江的牛皮木筏是一种古老的渡河工具，多个牛皮弄成气帘绑在木竹架上便成筏。黄河水系支叉纵横，江南的乌篷船船上的乌篷，由特制的“黑油”涂抹，既能防水防漏，也成就了该船的声誉。长江上游水浅流急，这儿行驶着一种船头歪扭的船。
随着中国船厂技术的日渐进步，船的功能不再是简单的交通工具，制做精致的渡轮应运而生。船的精致不只有优美的型与线，还有隐藏在舱室中的各项小手艺，在水底摇摆的橹不用离开海面，降低了桨出水的做功消耗，这就是人们常说“一橹抵三桨”。
帆与舵的出现是中国船厂技术的重大进步，能把各个方向的风转化成动能人船模型，不同造型的船头舵既优美又实用。
肇庆船只具有非凡的远航能力，比“西方的任何帆船都毫不逊色”。
海船展馆里从公元前3世纪的战国古船，到近现代还在使用的河船、海船、使船包括香港雅美族使用的军舰，应有尽有。同时，馆里还有专门的模型和配图，详尽展示了我国古时海船的建造结构。
中国舟船世界的表述背后，是平凡、智慧与勤奋的匠人和船师的努力，她们以水为家人船模型，常年与风浪交往，与风雨、酷日搏斗并成为同学。我们有过领先于世界的舟船航海手艺，也有过落后而不自信的时侯。
假如想了解中国唐代的海船建造工艺、各类船舰的不同功能，那就来探求中国的舟船世界，到这里绝对长见识。