1998年，广深铁路完成电气化提速改造，最高设计时速200公里。 为研究在我国现有铁路线上采用摆式列车提速向高速铁路提速的可行性，同年8月，广深铁路率先使用从瑞典租用的列车。 X2000回转式高速动车组。 由于全线采用了许多达到20世纪90年代国际先进水平的技术和设备摆式列车，广深铁路被视为中国从现有线路向高速铁路转型的开始。 1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路分段试验中达到时速240公里，创下了当时的“中国铁路第一速度”。 这是中国第一台高速铁路机车。
中国向高铁转型始于1999年修建的秦沉客运专线，全长404公里。 该线路于2003年投入运营。以桥梁项目为代表，秦沉客运专线线下项目完全符合高速铁路国际定义标准，因为在该线路投入运营之前，我国自主研制的高铁列车进行在线高速测试摆式列车，每辆创造了292公里/小时、321公里/小时的测试记录。
我国第一条高速铁路——武广高铁于2009年12月9日成功试运行，26日正式通车。 最高运营速度达到每小时394英里，从武汉到广州仅需3小时即可到达。 武汉至广州往返时间由约11小时缩短至约3小时。 武汉直达长沙仅需1小时，长沙直达广州仅需2小时。 武广高铁已成为全球速度最快、最密集的高铁。 这也是中国第一条时速350公里的高铁。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过了历史上第一个《中长期铁路网规划》，打造了全国12000公里以上的“四纵四横”快速客运专线网络。盛大的方式。 同年，我国首列时速160公里的快速旅客列车在广深铁路上开行。 广深铁路被誉为中国高铁成长和成熟的“试验场”。 从此，中国铁路迅速发展，覆盖神州大地。 直到2017年7月9日，世界第一条建在湿陷性黄土地区和高原地区、连接中国中西部、时速350公里的胡兰高铁开通运营。
内地“四纵四横”客运专线是指省会城市与大中城市之间的长途高速铁路。 在中国中长期铁路规划中，到2020年，中国四纵四横客运专线网络长度将达到1.6万公里，沿线城市将得到振兴。 高铁对推动我国工业化、城镇化发展发挥了非常重要的作用，推动高铁沿线中心城市和卫星城镇选择重新布局，使高铁中心城市辐射并带动周边城市同步发展。
目前，我国高铁是世界上最成熟、最安全、速度最快的高铁。 不久的将来，全国各地都会有高铁，出行将变得非常方便，也需要大量的高铁人才。 近年来，中国高铁不断走出去，国际化程度不断提高。 中国已成为世界上高铁系统技术最齐全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、建设规模最大的国家。