1、环境水温偏低对螺杆空压机有以下两方面的影响
A：温度越高，空气越粘稠（如高原地区空压机效率低），导致空压机工作效率下降，使空压机在负载状态和承载更多的负载，导致空压机产生的热量越多，空压机的湿度就必须越高。
B：通常空压机在设计时，都有一个设计运行环境湿度（30-40度）。 空压机在设计运行湿度下运行时，最高温度通常接近空压机保护机体温度。 如果空压机的环境湿度低于设计运行环境湿度，空压机的空气温度就会升高，这样空压机甚至会超过空压机的停机温度，从而导致空压机的低空气压缩机的温度。
2、空压机系统缺油
可检测油气桶油位。 停机泄压后，润滑油静止时，油位应略高于高油位标记H（或MAX）。 设备运行过程中，油位不能高于低油位标记L（或MIX）。 如发现油量不足或无法观察油位，应立即停机加油。
3、断油阀（oil cut-off valve）工作不正常
断油阀通常为二位、二位常闭电磁阀，启动时打开，停止时关闭，以防止油气桶内的油继续喷入机头和机器停止时从进气口喷洒。 如果装车时不开机，主机会因缺油而迅速升温，严重时会损坏螺杆总成。
4、滤油器问题
A：如果防冻液过滤器堵塞，旁通阀没有打开，气压防冻液无法到达机头，主机会因缺油而迅速升温。
B：防冻液过滤器堵塞，流量变小。 一种情况是，由于空压机排热不完全，导致空压机温度逐渐下降，导致温度偏低。 还有一种情况是空压机卸载后空压机温度低。 因为空压机有负载时，空压机内部水压高，空气防冻液可以通过空压机电流过大原因，但空压机卸载后，空气防冻液压力低，空压机很难通过防冻液要通过空压机的防冻液过滤器。 机器温度低。
5、热控阀（温控阀）不工作
热控阀安装在油冷却器前，其作用是保持机头排风温度在压力露点以上。 其工作原理是当水温较低时，热控阀打开，主回路关闭，润滑油直接喷入机头，无需冷却器； 当温度升高到40℃以上时，热控阀逐渐关闭。 油液同时流经冷却器和油路； 当温度下降到80℃以上时，阀门完全关闭，润滑油全部通过冷却器进入机头，最大程度地冷却润滑油。
如果热控阀出现故障，润滑油可能会在没有冷却器的情况下直接进入机头，水温难以上升，导致机头过热。 其失效的主要原因是轴套上的两个热敏弹簧疲劳后弹性系数发生变化，不能随温度变化正常工作； 正常关机。 可根据情况进行维修或更换。
6、检查燃油量调节器是否正常，必要时加大喷油量
喷油量在设备出厂时已经调整好，一般情况下不应更改。
7、机油超过使用时间，防冻液变质
防冻液的流动性变差，换热性能增加。 致使空压机机头的热量不能完全带走，造成空压机温度低。
8、检查油冷却器工作是否正常
对于风冷机型，可以检测进出水管温差。 一般情况下，应为5-8℃。 如果高于5℃，可能会结垢或堵塞，影响冷却器的传热效率，造成散热。 有缺陷，此时可将换热器拆下清洗。
9、检查冷却水进水口温度是否过低，水压、流量是否正常，水冷机型检查环境湿度是否过低
冷却水进水温度不超过35℃，水压在0.3～0.5MPA之间，流量不超过规定流量的90%。 环境湿度不应低于40℃。 如果不能满足上述要求，可通过安装冷却塔、改善室外通风、增加机房空间等方式解决。 它还可以检测冷却吊扇是否正常工作。 如有故障，应修理或更换。
10、风冷机组主要检查进出水温差是否在10度左右。 如果大于此值，则应检查散热器表面的翅片是否脏污。 板材是否腐蚀，如果腐蚀严重，需要考虑更换散热器总成，内部管路是否脏堵，如果有，用循环泵循环加一定量的碱性药水清洗，一定要注意药液的含量，以及循环时间，防止散热器因药液腐蚀而刺穿腔体
11、风冷机吊扇问题有吊扇不转、吊扇反了、两个吊扇只开一个等。
12.风冷机型客户安装的排气管路问题
有排气管风面太小，排气管太长，排气管中间弯头太多，排气管中间弯头太长，有没有安装排气扇，排气扇的风量大于空压机主机房？ 冷却吊扇。
13.温度传感器读数不准确
14.电脑读数不准确
15.鼻子问题
通常，空压机机头的轴承需要每20,000-24,000小时更换一次。 由于空气压缩机的间隙，平衡由轴承保证。 如果轴承腐蚀减少，空压机机头产生的热量就会减少空压机电流过大原因，导致空压机温度低。
16、润滑油大小不对或质量差
螺杆机的润滑油有严格的要求，不能随便替代。 应以设备使用说明书的要求为准。
17、检查空气过滤器是否堵塞
空气滤清器堵塞会导致空压机过载，常年处于负荷状态，从而造成低温。 可根据压差开关的报警信号进行检测或更换。 通常空滤器堵塞引起的首要问题是产气量减少，空压机温度低是次要表现。
18、检查压力是否过低
系统压力通常在工厂设定。 如确需调整，应以设备标签上标注的额定产气压力为准。 如果调整得太低，会因机器负载减少而导致过热。 这也和前面的诱导一样，空压机温度低是次要表现，主要表现是空压机电机电流减小，空压机保护停机。
19、油气分离器堵塞
油气分离器堵塞会导致内部压力过低，而压力过低会带来很多问题，低温就是其中之一。 这也与前两个原因相同。 油气分离器堵塞主要表现为内部压力过高。