滚动摩擦力比滑动摩擦力小这个结论大概是中学物理里的结论，但为什么会这样却没有明确的解释。
为了给出合理的解释，我们首先需要分析摩擦产生的原因，并建立合适的物理模型来描述它。
滑动摩擦力是怎样形成的？ 实际上。 。 。 没有人能全部弄清楚。 库仑摩擦力，摩擦力等于正压力乘以摩擦系数的公式，其实是人人都知道、人人都用的吧？ 在一定的误差范围内进行修正。
如果不起作用我该怎么办？ 写文章的人告诉你，这叫做错误，然后你观察说，“我看到正压力和摩擦力根本不成正比。看看曲线……”，而写文章的人文章说我告诉你了，这叫非线性误差，然后我给你加上一个非线性修正项。 。 。
我离题太远了。 。 。 嗯。 。 滑动摩擦一般认为是由界面粘附、相互咬合的小沟壑等引起的，当然还有范德华力等。 （啥？你说范德华力是神马？就是分子间的吸引力，非常非常非常非常小）
好了，我们先说一下滑动摩擦产生的原因，然后再看滚动摩擦。 如果我们理想化滚动模型，比如一个圆柱体在地面上滚动，假设接触面只有一条线，那么库仑摩擦力可能作用在接触线上，但是圆柱体在接触线上的部分相对于地面不发生运动什么时候用摩擦力公式，即不存在相对滑动什么时候用摩擦力公式，不存在阻碍气缸运动的因素。 在这种状态下滚动摩擦力为零。
实际的滚动自然会涉及摩擦。 它从何而来？ 例如，接触面会凹陷，小面积粘在一起，形成反向力矩； 例如，圆柱体变形，要向前滚动，还需要使尚未接触地面的部分变形以产生阻力； 例如，地上有胶水。 、圆柱体涂胶等。 。 。
我来回答一下楼主的问题吧。 虽然存在我们上段提到的情况，但实际效果是滚动摩擦力小。 观察生活，如果滑动摩擦力小，汽车就不需要装轮子。 好吧，为什么滑雪使用滑动摩擦而不是轮子呢？ 答案是，在这种情况下，滚动不如滑动划算，因为接触面变化太大。
大概就是这样。
