充电桩国标的5项标准内容总算全部通过初审，国外电动车辆的标准化进程又往前迈出一步。
上周，《电动汽车传导充电系统通常要求》和《电动车辆非车载传导式充电机与电瓶管理系统之间的通讯合同》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。将近两个月前，GB/T20234《电动车辆传导充电用联接装置》3项系列国家标准通过全省车辆标准化技术委员会电动汽车分技术委员会的专家审查。
这五项标准正是充电桩插口新国标的修订内容，五项标准内容全部通过审查也就意味着充电桩插口新标准的内容早已尘埃落定，现在只剩下即将发布与开始施行。
你们都晓得充电桩标准须要解决的是统一的问题。在前期标准不明晰的情况下，各个厂商各自为政。虽然找到了为数不多的充电桩，也会出现硬件插口对不上，或则对上了仍然未能充电的情况。，这么制订标准能解决哪些问题呢?这得从充电的过程说起。
电动车辆是如何进行充电的?
电动车辆的充电过程，比平时的家用家电充电要复杂得多。
首先是化学插口，这个化学插口并不能随随排便定下。电动车辆的的充电功率比较大，但是有通信的要求，所以电动车辆充电的插口就要比普通插头复杂的多：不仅仅有传输电压的通路，还得留下来通信用的通路。另外由于充电功率大，在大电压传输中很容易出问题而导致过热和火灾，所以，对这个插口就得有标准。
插口的具体规格是有规范的，通常不会存在插不上的情况，而且能插上未必代表能正常使用。插口要正常使用，须要四大类性能：
1.一是通用性，看公差是否满足标准，不同品牌的东西是否能插的上;
2.二是机械结构;
3.三是插口本身的材料的特点，例如防腐蚀性，以及耐火耐热;
4.四是接电后的马达测试。
插口能接上，还得保证低温时侯不变型;在日常使用中，跌落或则碰撞不会影响使用前者导致安全隐患;在用户的常常拔插中，不会有寿命问题;在通过汽车碾压之后不会发生破损;防水防尘也要做好，以免到了恶劣环境不能使用;在充电过程中，气温不能升得太高，假如升得太高虽然插口不自燃，引起其他东西大火也是很危险的。
所以，仅仅是一个数学插座，也必须制订下来多种标准能够满足正常使用的需求。
而在联接上以后，电动车辆与充电桩之间也不是直接就开始充电。在数学插口联接好以后，电动车辆与充电桩之间必须先有一个握手合同。
这个和我们做网路联接是一样的，在化学层里面，得先规定好双方的通讯合同标准，双方完成通讯了，电动车辆与充电桩之间能够开始充电。
在这个通信合同中，必需要事先规定好报文的格式，哪一位信息代表哪些电动车电流过大就断电，这样充电桩与电动车辆能够互相恋别，开始充电。
通讯本身是个很复杂的东西，传输的讯号不仅仅要正确，还得根据合适的速度传输，此次新政定就是降低了速度的规定，保证不同车型与充电桩之间能正常握手。
握上手了，可以开始传输了，而且传输过程也不简单。由于电动车辆上面的电瓶能成承受的电压硬度是有限的，这还须要电动车辆电瓶管理系统与充电桩之间有通信。三者须要协调下来一个合适的电压硬度，进行充电。这个过程也须要标准，否则电压过大，不仅仅是冲坏电瓶的问题，还有可能引起安全问题。
在充电过程中，可能出现各类问题，例如电瓶出现问题，气温偏低了;电网出现问题，忽然来了一阵浪涌;充电桩或则电动车辆的电瓶管理系统出问题，某个讯号不响应。这种问题都可能造成风险，这就须要有针对各类意外故障的应急举措，这种举措也须要有统一的标准。
最后电动车电流过大就断电，当充电完成以后，及时断电，防止过充导致电瓶损害或则危险，也须要有规定的通信来发出中止的讯号，并且也要对可能的故障进行应对。
所以，电动车辆充电的全过程从插口化学联接开始到充电完成是一个相当复杂的过程，在这个过程中，除了会出现充不上电的问题，就会出现安全问题。
由于电动车辆充电电压很大，很容易都会过热造成起火。而电动车辆的电瓶组能量也很大，一旦出现问题后果不堪构想。
所以，无论是从兼容性考虑还是从安全考虑，必须有详尽的标准对电动车辆充电作出规范，这样就能保证正常安全的使用。
电动车辆充电标准化的重点在哪?
电动车辆充电的标准化，首先应当解决兼容性问题，第二则是安全性问题。
在兼容性方面，涉及到电网、充电桩和电动车辆三部份，电网部份改建成本过大，且各地电网情况均有所不同，所以电网方面的标准化工作重点应当在兼容上，把全省各地主要电网供电情况认清楚，拟定的充电标准要适应全省各地电网的情况。
而在充电桩与电动车辆上，则须要把标准细化，让充电桩企业和电动车辆企业有足够的约束把产品做规范，限制越多，出问题的机率就越小，兼容性问题也就越小。
在安全性方面，则集中在两个方面，一个是过充和充电插口的性能，过充方面要考虑到最关键的BMS(电瓶管理系统)的安全保护功能，要明晰BMS究竟应当具备什么完备的故障确诊和报案的功能另外充电设施和监控系统，
在插口方面，一个是插口本身的性能规范，另外则是在常年的接触以后，发觉有可能造成接触不良的问题，提出更严格的测试方式和规范，进一步提高安全性。
据悉，电动车辆与充电桩对电网也会有影响，电网出现的供电浪涌，电动车辆与充电桩应当怎样应对。电动车辆与充电桩在充电时对电网和电网内其他家电的冲击也应当有规范。
其实，没有规矩，不成方圆。由于电动车辆电瓶容量大，又对充电时间有要求，这就让充电过程显得异常复杂。而要保证兼容与安全，就必须制订严格细致的标准。目前好多电动车辆与充电桩不兼容(奇瑞的充电桩充不了北汽的电动车)，电动车辆的一些安全车祸(充电中火灾)，很大程度上是规范不够所导致的。
在新能源车辆的发展中，充电标准化是绕不过去的槛，这个标准指定的越细致，越规范，越全面，新能源车辆都会的发展的越快，磨刀不误砍柴工。