小张同学自制了一个飞机机翼模型，将其固定在托盘测力计上，如图所示，在机翼模型的正前方用电扇迎面吹风，模拟飞机飞行时的气流．当无风时，托盘测力计示数为18N；当电风扇吹风时，托盘测力计的示数为10N．产生这个现象的原因是
A.吹风能减少物体所受的重力
B.吹风能增加物体所受的重力
C.吹风使机翼模型上方的气流速度大于下方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力
D.吹风使机翼模型下方的气流速度大于上方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力
试题答案
C
试题解析
（1）机翼的升力：机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小．机翼下方是平面，空气的流速小，压强大这一压强差使飞机获得竖直向上的升力．
（2）机翼模型固定在托盘测力计上，无风时，托盘测力计示数等于机翼模型的重力．当电风扇吹风时，产生升力，机翼模型对托盘测力计的压力减小．
解答：机翼模型固定在托盘测力计上，无风时，托盘测力计示数为18N，等于机翼模型的重力；
因为机翼模型上表面弯曲，下表面平直，当电风扇吹风时，相同时间内，空气经过上方的路程比下方路程长，流速大，压强小，机翼模型在压强差下产生向上的升力．
因为机翼模型对托盘测力计的压力等于机翼模型的重力减去它受到的向上的升力，所以机翼模型对托盘测力计的压力减小了，小于机翼模型的重力，故托盘测力计的示数为10N．
故选C．
点评：本题的解题关键是了解机翼的形状特点以及空气流速与压强的关系，从而理解产生升力的原因．