嫦娥一号实现月球探测历史性突破，掌握了近月制动与捕获、月球轨道飞行等工程能力，获取了1.37TB有效科学探索数据网校头条，包括全月球图像、月球表面部分化学元素分布、月球表面土壤厚度等一系列科学数据，树立了我国航天工程第三个里程碑。
嫦娥一号
嫦娥二号、嫦娥三号两次任务相继实施，如期实现我国首次月球软着陆，掌握了地月直接转移飞行、基于机器视觉理念的月球软着陆、着陆器在月球表面就位作业、月球车巡月等工程能力，获得了更高分辨率的全月球三维立体图像、更高空间分辨率和探测精度的元素分布图等科学探索数据，共计获得各类数据7TB。
嫦娥二号热真空测试
嫦娥三号着陆器成功登陆月球
玉兔号月球车驶出嫦娥三号着陆器坡道
嫦娥五号T1、嫦娥五号任务的相继实施，特别是后者在广阔的地月空间连续完成11次高难度机动，再次为人类月球探测带来了沉寂半个世纪的高光时刻，标志着嫦娥探月工程“绕、落、返回”三步走计划完美完成。
嫦娥五号T1测试仪配置图
嫦娥五号T1探测器拍摄的地球和月球照片
嫦娥五号月面采样返回任务连续完成11个节点行动
简单从工程能力上来说嫦娥一号二号三号，探月工程一期解决了怎么去月球的问题，探月工程二期解决了怎么登陆月球的问题，探月工程三期解决了怎么从月球返回地球的问题。
那么，站在新的起点上嫦娥一号二号三号，下一步该何去何从？
接下来，我们将实施月球探测第四期工程。其实，这里的“将”字并不准确，因为月球探测第四期工程已经、正在实施，其中标志性的任务就是嫦娥四号。
嫦娥四号着陆器在月球背面着陆
玉兔二号月球车正在月球背面巡逻
这世上从来不缺少机遇，关键是如何把握。嫦娥四号是嫦娥三号的备份探测器，前者其实是早期的一个计划外任务，原本就不是要去月球背面，后来经过各方努力才得以立项。
虽然是一次计划外任务，但是我们的航天员还是尽了最大的努力，要把嫦娥四号用好，去到月球背面，为此专门把鹊桥中继卫星发射到地月拉格朗日L2点Halo轨道，为月球背面的跟踪控制服务。
鹊桥中继星与火箭分离
如今嫦娥四号已成为月球探测工程第四期的首飞任务，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车已在月球背面稳定运行近三年，目前各项指标稳定，而按照嫦娥三号的寿命表现，完全可以预见它们还能再工作五年。
月球探测四期的第二个任务是嫦娥六号，作为嫦娥五号的备份，目前处于储存准备阶段。按照计划，它将赴月球背面南极—艾特肯盆地实施采样返回任务，进一步丰富月球土壤样本的多样性，帮助人类进一步认识月球。
嫦娥六号为嫦娥五号的备份（图中为嫦娥五号）
月球探测第四阶段的第三项任务是发射嫦娥七号，它将对月球南极进行深度探测，并对整个月球表面进行全面细致的探测。探测器重8.2吨，由轨道器、着陆器、月球车、月球飞越探测器和中继卫星五部分组成。此外，月球表面还将部署月球地震仪，监测月球震动。更令人惊讶的是，它还将在月球表面制造人工月震。也就是说，NASA目前计划的一系列无人月球探测任务与嫦娥七号相比都相形见绌。
嫦娥七号探测器结构图
月球探测第四阶段第四次任务是发射嫦娥八号，目前关于它的讯息并不多，其主要任务是验证月面建站技术。
嫦娥探月工程的三步走规划，即一期、二期、三期的绕、降、返回，是大家所熟悉的探月计划，但在此基础上，我们还有探测、着陆、驻扎三个发展阶段。
月球探测一、二、三期工程属于第一阶段“探索”，第二阶段“登陆”主要指突破载人登月能力，实施更大规模的无人月球探测任务，月球探测四期工程属于此类。
服务载人登月任务的新一代载人飞船试验船
第三阶段“驻扎”，是在第二阶段“登陆”的基础上，建设大型载人月球研究站。
星辰大海的梦想从来没有像现在这样接近现实，只要我们一步步踏实、谨慎前行，这些愿景一定能在嫦娥任务中实现量的积累，并最终引发质变！