摆式列车（又称倾斜列车、钟摆列车、摇摆列车、振动列车）是一种转弯时能侧向摆动的列车。与普通列车相比，摆式列车在通过普通曲线时行驶速度更快，可节省旅行时间。
JR北海道283系列柴油列车在弯道中倾斜
客运摆式列车转弯时，车体可侧摆。左转时，车体向左倾斜，使重力提供足够的向心力，使车体加速向左行驶。列车可以是靠惯性摆动的被动摆式，也可以是靠电脑控制、动力辅助的主动摆式。
早期的车体倾翻装置可分为两种类型：一种是通过连杆等机械装置利用惯性将向心力转化，使车体自然倾翻的“自然倾翻式”（被动倾翻式）；一种是通过传感器检测向心力的大小，再通过电动或液压的方式迫使车体主动倾翻的“受控倾翻式”（主动倾翻式）。前者主要是国铁时期的日本研制并投入实用，后者则主要以欧洲为主，其中以意大利研制的倾翻列车最为成功，普及度最高。
1969年，第一列摆式列车——联合飞机公司燃气涡轮车厢由联合飞机公司（UAC）制造，并投入加拿大国家铁路和美国铁路公司运营摆式列车，在多伦多和蒙特利尔之间运行至1984年。UAC是一种被动摆式列车，乘坐舒适度一般，机械问题多。
不同国家或地区的倾斜列车
1. 惯性摇摆列车
西班牙 塔尔戈
Talgo 摆式列车于 1980 年推出，使列车能够以更高的速度运行，同时保持乘客的舒适度。
来自美国和加拿大的UAC燃气涡轮客车
该列车是第一列投入商业客运运营的燃气轮机列车，也是第一列实用化的摆式列车。2.美国和加拿大的加速度计LRC控制的列车
3. 电脑控制的摇摆火车
德国 ICE-T/TD
ICE-T采用组合式列车设计英语作文，不会在科隆至法兰克福、纽伦堡至因戈尔施塔特等高速线路上运行，而是只在铺装线路上运行，尤其是多弯道、上坡陡峭的山区线路摆式列车，可以展示其独特的倾斜技术。
瑞典X2000
这是瑞典铁路的动力集中型高速摆式列车之一，中国也引进了一款，被称为“新速度”高速列车。
意大利语
该车型最初由菲亚特生产，于 1975 年首次投入使用。20 世纪 80 年代，开发了非常成功的车型，并在欧洲其他国家使用。
文字及图片来源于网络。