在电瓶组中是把多个电板串联上去，得到所须要的工作电流。假如所须要的是更高的容量和更大的电压，那就应当把电瓶并联上去。另外还有一些电瓶组，把串联和并联这两种方式结合上去。一个膝上型笔记本的电瓶有可能是把四节3.6V锂离子电瓶串联上去，总电流达到14.4V；之后，再把两组串联在一起的电瓶并联上去，这样，电瓶组的总电量就可以从2000毫安时提升到4000毫安时。这些接法亦称“四串两并”，它的意思是：把两组由四省电池串联在一起的电瓶组并联上去。
在腕表、备份用的储存器和蜂窝电话里通常使用一省电池。一节镍基电瓶的标称电流是1.2V，酸性电瓶是1.5V，氧化银电瓶是1.6V，镍镉性电瓶是2V，锂电池是3V，而锂离子电瓶的标称电流则是3.6V。使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电流通常为3.7V.假如要想得到像11.1V这些不常见的电流，就得把三节这些电瓶串联在一起。随着现代微电子技术的发展，我们早已可以用一节3.6V的锂离子电板，为蜂窝电话和低帧率的便携通信产品供电。在上世纪六十年代，在亮度计中广泛使用的汞电板电路串联和并联的特点，出于环境保护方面的考虑，现在早已完全退出市场。
镍基电瓶的标称电流为1.2V或1.25V.它们之间，不仅市场偏好之外，没有任何差异。大部份的商用电板，每省电池的电流为1.2V；工业电板、航空电板和军用电板，每省电池的电流仍是1.25V.
并联
为了得到更多的电量，可以把两个或则更多个电板并联上去。不仅把电瓶并联上去，另一个办法是使用规格更大的电瓶。因为遭到可以选用的电瓶的限制，这个办法并不适用于所有情况。据悉，大规格的电瓶也不适宜弄成专用电瓶所须要的外型尺寸。大部份的物理电瓶都可以并联使用，而锂离子电瓶最适宜并联使用。由四省电池并联而成的电瓶组，电流保持为1.2V，而电压和运行时间则减小到四倍。
电瓶组的实例与电瓶串联相比，在电瓶并联电路中，高阻抗或“开路”电池的影响较小，而且，并联电瓶组会降低负载能力，并减短运行时间。这就好比一个底盘只启动了三个气缸。电路漏电所导致的破坏会更大，这是由于，在漏电时，出现故障的电瓶会迅速地用尽其他电瓶里的电量，并导致火警。
串联
须要高电量的便携设备，通常是由两节或更多省电池串联上去的电瓶组供电。假如使用高电流的电瓶，导体和开关的规格可以做得很小。中等价钱的工业电动工具通常使用电流为12V至19.2V的电瓶供电;而中级电动工具使用电流为24V至36V的电瓶，以获得更大的电力。车辆工业最终把启动器的打火电瓶电流从12V(实际上是14V)提升到36V，甚至是42V.这种电瓶组是由18节串联上去镍镉性电瓶组成。在初期的混和型车辆中，拿来供电的电瓶组，电流为148V。比较新的车型所使用的电瓶组，电流高达450V至500V，大部份是镍基物理电瓶。一个电流为480V的镍金属氢电瓶组是由400节镍金属氢电瓶串联而成。有一些混和型车辆也用镍镉性电瓶做过试验。
42V的车辆用电瓶价钱高昂，但是，比起12V电板，它在开关上会形成更多的电弧。使用高电流电瓶组所带来的另一个问题，就是有可能碰到电瓶组里的某一省电池失效的情况。这如同一个链条，串联在一起的电瓶越多，出现此类情况的概率就越高。只要一省电池有问题，它的电流都会增加。到最后，一节“断开”的电瓶可能会中断电压的输送。而要更换“坏”电池也绝非易事，由于新老电瓶是互不匹配的。通常说来电路串联和并联的特点，新电瓶的容量要比老电瓶的高得多。
我们来看一个电板组的实例，第三省电池仅形成0.6V的电流，而不是正常的1.2V(图1)。随着工作电流的增长，它比正常电瓶组更快地达到放电结束的临界点，同时，它的使用时间也随之减短。一旦设备因电流过高而切断电源，其余三节依旧完好的电瓶就不能把所储存的电量送下来了。这时，第三省电池还呈现很大的电阻，假如此时还带有负载，这么，将会造成整个电瓶链的输出电流将大幅度增长。在一组串行电瓶中，一节性能差的电瓶，如同是一个挡住水管的盖子，会形成巨大的阻力，制止电压流过去。第三省电池也会漏电，这将使终端的电流增加至3.6V，或则，使电瓶组链路断掉并切断电压。一个电板组的性能是取决于电瓶组里最差的那块电板的性能。
上图是并联（容量叠加，电流不变）
右图是串联（电流叠加，容量不变）