摘要：伴随着社会经济发展，同时伴随着起重机的广泛运用，做好起重机的检查工作以及各方面的细节也起到关键的推动作用。接地阻值的测量是一项评判防雷接地装置安全性能的关键工作，对于起重机安全性能来说，接地内阻测量结果确切与否就直接关系到设备及操作者的安全。本文论述了接地内阻的相关含意及要求，并介绍了接地内阻检测的原理，探讨了接电内阻的检测方式和注意事项接地电阻的测量方法有哪些，便于指导检查人员正确测量起重机接地内阻。
关键词：起重机接地内阻检查
序言
随着起重机行业趋势的发展，保证其质量以及安全运行是必然的。评判接地装置优劣的主要技术参数就是接地内阻的大小，怎么确切地检测出接地内阻的数值就显的尤其重要。对于起重机而言，接地装置的应用也是较为普遍的。为了确保其安全性能，强化接地内阻的测量是非常有必要的，这样可确保设备及操作者的安全。为此，接地阻值的测量怎样做到安全可靠、方法先进是摆在我们面前的一项重要任务。
1、接地内阻的概念
一般接地内阻就是指表征工频电压或冲击电压通过接地极向周围大地流散的能力。接地内阻越小，流散越快。因为接地内阻不能用从接地极到大地某点的内阻来抒发，因而我们不能用日常的欧姆表测定接地内阻。
2、国家关于起重机械接地保护的相关规定
起重机械设备非常是桥式起重机具有功率大、电流大、电压高的特性，一旦出现单一短路情况，才会殃及操作人员的生命安全，因而，规范、安全、可靠的接地保护装置非常重要，对衡定接地保护装置接地内阻的定期检查必不可少。对此，国家的法令法规都有明晰规定。
起重机械接地要进行以下检测，必要时用仪表检测：①检查用整体金属结构做接地干线时，金属结构的联接是否有非钎焊处，是否采用另设接地干线或则跨接线的处理；②检查起重机械上所有电气设备正常不带电的金属机壳、变压器铁芯及其金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等是否与金属结构间有可靠的接地联接。
3、现场检查常常发觉的问题
3.1无接地装置
一些现场工作人员安全意识淡漠，安全法规学习不到位，觉得接地装置可有可无。其表现为：起重设备小车轨道与大地或零线没有任何传导金属联接；或则虽非联接，但忙于检测和维护，接地装置已经开焊或虚接；也有联接者，但接地体不符要求；也有的把滑轨置于金属承轨梁上，承轨梁有金属支柱，觉得滑轨通过承轨梁及支柱构成有效的接地通道，虽然，这是非常不可靠的看法，由于滑轨与承轨梁间没有钎焊，完全靠压板压在承轨梁上，甚至当中有的还塞有绝缘垫圈，再者，承轨梁与支柱为了美观与防锈通常都涂有不导电的涂料，难以起到接地保护的作用。
3.2滑轨接头处没有金属跨接线
因为磨损、灰尘等诱因，滑轨接头处的鱼尾板并不能起到可靠有效的接地作用，而有的滑轨接头处甚至连夹板也没有，轨缝宽有10mm，根本难以起到短路保护作用。一些人将接地线固定在道轨压板螺丝上，或将接地线焊到小车轨道端头的挡铁上，而挡铁与滑轨没有点焊，均构成虚接，即表面产生一个接地通道，而实际是一个不稳定、不可靠、甚至不通的接地通道，因此这些接地完全不利于安全生产。
3.3接地端子截面不符合要求
接地端子最好使用型钢，但许多单位采用工字钢。关于工字钢截面多大为宜，相关标准仍未作明晰规定，因为通常桥式起重机要求接地端子金属截面不大于接地电阻的测量方法有哪些，故工字钢的半径不应大于Φ13.8mm，但一些单位用的是Φ10mm工字钢，某些单位甚至用Φ4mm工字钢，截面似乎太小。
3.4接地线截面大于标准
桥式起重机中，小车运行轨道到大地都有两根以上接地线，但有的单位实质只有一根有效，其余的已不起保护作用。
3.5接零保护与接地保护放在同一保护系统
部份起重设备须要接零保护，即在低压中性点接地电网，但接零系统的电气设备就不能再接地。检查发觉，有些单位对起重机既做接零保护，又做接地保护，这是极不安全的。
3.6接地保护与电焊搭铁不能混淆
电焊是鞋厂常有的生产作业，电焊作业必须采用相线搭铁，让焊枪、焊丝、被焊锥面、地线与大地产生一个回路，否则，不能进行电焊作业，而有些搭铁只是简单压搭，并没有钎焊也可进行电焊作业；于是，一些起重设备维护工误觉得简单压搭也可适用于相线保护装置相线联接。似乎，这是一个极大误区，接地保护与电焊搭铁绝不能混淆，电焊搭铁是生产操作，联接不好可重新联接，但接地保护是安全举措，必须百分之百可靠，否则会殃及操作人员的生命安全。
4、接地阻值的检测
4.1检测原理
如前所述，不能用日常的欧姆表检测接地内阻，但接地内阻的检测原理仍然是欧姆定理。接地保护装置工频接地阻值的数值，等于接地保护装置对地电流与通过接地保护装置流入大地的工频电压之比，因而，检测接地内阻首先应检测接地保护装置的对地电流和流入大地的工频电压。其中，接地保护装置的对地电流是一个电位差，是接地保护装置与大地电压场实际零电位区之间的电位差。被测单根接地极、电压接地极、电流接地极两者之间应组成20m～40m的直线布极方式。这是因为单根接地极的零电位区应与单根接地极之间相距20m以外，同时电压接地极应防止与电流接地极之间的互相干扰，这样，电流接地极必须设在距离电压接地极和被测接地极20m以外。注意，检测电压应控制一个范围，不能太小也没必要太大，以实际漏电电压的20%为宜；电源采用独立电源，容量5kVA～10kVA，电流65V～220V。
4.2接地内阻检测仪的使用
接地内阻检测仪是专门检测接地内阻的检测装置，配有20m、40m的专用线。电压接地极C与电流接地极P之间不大于20m，可以挺好地清除互内阻影响。当电压接地极C距电流接地极P的位置正好是建筑物而难以布置时，二者可以布置在被测接地网G的一侧；或将电压接地极C、电压接地极P、被测接地网G组成三角形，每周长为20m。
4.3检测接地内阻时的安全事项
为保证检测安全，在检测接地内阻时应注意以下事项：①电压极周围20m范围内不容许有与被测接地体电压极相连的接地体，电流极必须在被测接地体电压极的零电位点；②接地网中，不容许进行接地内阻检测；③雨中或雨水刚过时，不能进行接地内阻检测；④测量前，应将零线从接地体拿掉；⑤发现接地通零，不进行检测。
5、结语
其实，通过本文的剖析可以看出：影响接地内阻的检测确切性的诱因有好多，检测数据偏差似乎不可避开，但熟悉仪器的检测原理，正确操作，还是能比较客观的检测接地阻值。在起重机接地内阻检查中，检查人员应该擅于发觉、总结问题，强化对接地内阻测量的学习、注重过程控制，保证检查结果的确切性、科学性，这样就能确保设备和操作者的安全。