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近来后台收到好多好多男子伴的提问，小编筛选了一下，发觉一位网友的提问比较有意思。
小编跟那位网友聊了好长时间，排除了使用问题和泵本身生产加工的问题后，最终得出的推论是马达启动时顿时电压过大，造成毁坏。下边给你们介绍一下：
马达启动时顿时电压
马达的启动电压是指电动机接通额定电流从零速开始起动时输入的线电压。电动机起动电压通常为其额定电压的5～7倍。一种是说法说在启动顿时(即启动过程的初始时刻)马达的怠速为零时,这时的电压值应当是它的堵转电压值。
对于我们常常使用的Y系列单相异步电动机，在JB/T10391—2002《Y系列单相异步电动机》标准中就有明晰的规定。其中5.5kW马达的堵转电压与额定电压之比的规定值如下：
同步怠速3000时，堵转电压与额定电压之比为7.0；
同步怠速1500时，堵转电压与额定电压之比为7.0；
同步怠速1000时，堵转电压与额定电压之比为6.5；
同步怠速750时，堵转电压与额定电压之比为6.0。
5.5kW马达功率比较大，功率小些的电动机启动电压和额定电压比值要小些，所以钳工教材和好多地方都是说异步电动机启动电压是额定工作电压的4~7倍。
所以当马达气动频频时，因为热量的积累，会造成马达过热。另外，电动机过大的启动电压在短时间内会在线路上引起较大的电压降，而使负载端的电流增加电机启动瞬间电流过大，影响紧邻负载的正常工作。马达在启动时，不是一个定值，在马达启动过程中，这个电压由大到小在变化，是时间的倒数函数（i=I+I/(a-t))。
但是没有具体公式。电源刚接通时，马达基本没有感抗，只有阻抗，也就是线圈的直流内阻，这个数值是很小的电机启动瞬间电流过大，因而这个顿时的电压是特别大的，会是额定电压的好几十倍，但持续时间十分短，一般只有零点零几秒。随着马达开始转动，这个电压大幅下滑，倘若不带负载启动，在一秒钟内都会降到额定电压的10倍左右，随着怠速的上升，2秒以后才能降到2-3倍，然后继续增长，直至等于额定电压，这时马达怠速也上升到了额定怠速。
所以，马达的启动电压指的是个平均值。因为不同的马达、不同的负荷、不同的启动方法，启动所需的时间是不相同的，平均电压就有很大区别。
解决方案
1、直接启动就是将马达的转子定子直接接入电源，在额定电流下起动，具有起动扭矩大、起动时间短的特征，也是最简单、最经济和最可靠的起动方法。全压起动时电压大，而起动力矩不大，操作便捷，起动迅速，而且这些启动方法对电网容量和负载要求比较大，主要适用于1W以下的马达启动。
直接启动
串内阻启动
2、电机串内阻启动，也就是降糖启动的一种方式。在启动过程中，在转子定子电路中串联内阻，当启动电流通过时，就在内阻上形成电压降，降低了加在绕组定子里面的电流，这样就可以达到降低启动电压目的。
3、对于正常运行的转子定子为三角形接法的鼠笼式异步电动机来说，假如在起动时将转子定子接成星形，待起动完毕后再接成三角形，就可以减少起动电压，减少它对电网的冲击。这样的起动方法称为星三角减压起动，或简称为星三角起动(y-&起动)。采用星三角起动时，起动电压只是原先按三角形接法直接起动时的1/3。在星三角起动时，起动电压才2-2.3倍。这就是说采用星三角起动时，起动力矩也降为原先按三角形接法直接起动时的1/3。适用于无载或则轻载起动的场合。而且同任何别的减压起动器相比较，其结构最简单，价钱也最实惠。除此之外，星三角起动方法还有一个优点，即当负载较轻时，可以让电动机在星形接法下运行。此时，额定力矩与负载可以匹配，这样能使电动机的效率有所提升，并因之节省了电力消耗。
星三角减压启动
自耦变压器启动
4、利用自耦变压器的多抽头减压，既能适应不同负载起动的须要，又能得到更大的起动力矩，是一种常常被拿来起动较大容量电动机的减压起动方法。它的最大优点是起动力矩较大，当其定子抽头在80%处时，起动力矩可达直接起动时的64%，但是可以通过抽头调节起动力矩。
5、变频器是现代电动机控制领域技术浓度最高，控制功能最全、控制疗效最好的马达控制装置，它通过改变电网的频度来调节电动机的怠速和占空比。由于涉及到电力电子技术，微机技术，因而成本高，对维护技术人员的要求也高，因而主要用在须要调速而且对速率控制要求高的领域。
变频器启动
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