西门子，在手动化领域应当是个享有美誉的品牌，PLC,人机界面，变频器，伺服产品，手动化仪表等等，几乎涉及了手动化控制的所有领域，在各行业中也都博得了良好的口碑。西门子变频器以其稳定的性能，丰富的组合功能，良好的扭矩特点，在变频器市场抢占着重要的地位。并以其强悍的品牌效应，打破了先前法国品牌变频器在中国市场上的垄断地位，据有关专业市场督查机构的统计，西门子的高低压变频器在中国市场上已高踞第一。
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1)依据负载特点选择变频器，如负载为恒力矩负载需选/MM440变频器，如负载为风机、泵类负载应选择MM430变频器。
2)选择变频器时应以实际马达电压值作为变频器选择的根据，马达的额定功率只能作为参考。另外,应充分考虑变频器的输出富含丰富的高次纹波，会使电动机的功率质数和效率变坏。为此用变频器给电动机供电与用工频电网供电相比较，电动机的电压会降低10％而温升会降低20％左右。所以在选择电动机和变频器时，应考虑到这些情况，适当留有余量，以避免温升偏低，影响电动机的使用寿命。
3)变频器若要长线缆运行时，此时应当采取举措抑制长线缆对地耦合电容的影响，防止变频器出力不够。所以变频器应放大一、两档选择或在变频器的输出端安装输出检波器。
4)对于一些特殊的应用场合，如高环境湿度、高开关频度（尤其是在楼宇自控等对噪声限制较高的应用场所使用时需注意）、高海拔高度等，此时会导致变频器的降容，变频器需放大一档选择。
5)当变频器用于控制并联的几台水泵时，一定要考虑变频器到电动机的线缆的宽度总和在变频器的允许范围内。假如超过规定值，要放大一档或两档来选择变频器。另外在此种情况下，变频器的控制方法只能为V/F控制方法，但是变频器未能实现电动机的过流、过载保护，此时需在每台电动机侧加继电器来实现保护。
6)使用变频器控制高速马达时，因为高速电动机的检波小，会形成较多的高次纹波。而这种高次纹波会使变频器的输出电压值降低。因而，选择用于高速电动机的变频器时，应比普通电动机的变频器稍大一些。
7)变频器用于变极电动机时，应充分注意选择变频器的容量，使其最大额定电压在变频器的额定输出电压以下。另外，在运行中进行极数转换时，应先停止电动机工作，否则会导致电动机空转，恶劣时会导致变频器受损。
8)驱动防爆电动机时，变频器没有防爆构造，应将变频器设置在危险场所之外。
9)使用变频器驱动蜗杆减速电动机时，使用范围遭到蜗杆转动部份润滑形式的阻碍。润滑油润滑时，在低速范围内没有限制；在超过额定怠速以上的高速范围内，有可能发生润滑油用光的危险。为此，不要超过最高怠速允许值。
10)变频器驱动绕线定子异步电动机时，大多是借助已有的电动机。绕线电动机与普通的鼠笼电动机相比，绕线电动机定子的阻抗小。为此，容易发生因为谐波电压而造成的过电压合闸现象，所以应选择比一般容量稍大的变频器。通常绕线电动机多用于飞轮扭力GD2较大的场合，在设定加减速时间时应多注意。
11)变频器驱动同步电动机时，与工频电源相比，会增加输出容量10％～20％，变频器的连续输出电压要小于同步电动机额定电压与同步牵入电压的标幺值的乘积
12)对于压缩机、振动机等扭矩波动大的负载和液压泵等有峰值负载情况下，假如依照电动机的额定电压或功率值选择变频器的话，有可能发生因峰值电压使过电压保护动作现象。因而，应了解工频运行情况，选择比其最大电压更大的额定输出电压的变频器。
13)变频器驱动潜水泵电动机时，由于潜水泵电动机的额定电压比一般电动机的额定电压大,所以选择变频器时，其额定电压要小于潜水泵电动机的额定电压。
14)当变频器控制罗茨风机或特种风机时，因为罗茨风机为体积形鼓风机，具有输出风压高的特性。从马达特点来看，其惯量特点近似为恒力矩特点，其起动电压很大，所以选择变频器时一定要注意变频器的容量是否足够大。
15)选择变频器时，一定要注意其防护等级是否与现场的情况相匹配。否则现场的尘土、水会影响变频器的长久运行。
16)三相电动机不适用变频器驱动。
17)马达负载十分轻时，虽然马达负载电压在变频器额定电压之内，亦不能使用比马达容量小好多的变频器。这是由于马达的检波随马达的容量而不同，虽然马达负载相同，马达容量越大其脉动电压值也越大，因此有可能超过变频器的电压允许值。
18)假如变频器的供电电源是自备电源，最好加上进线检波器。
近十多年来，随着大规模集成电路、计算机控制技术以及现代控制理论的发展，非常是矢量控制技术的应用，促使交流变频调速技术逐渐具备了宽调速范围、高稳速精度、快动态响应，以及在四灵限作可逆运行等良好的技术性能，调速特点可与直流电气传动相抗衡。在交流调速技术中，由于变频调速的调速性能与可靠性等性能在不断建立，价钱也在不断增加，非常是它的省电疗效显著，实现交流马达调速极为便捷，因而，在一切须要速率控制的场合，变频器以其操作便捷、体积小、控制性能高而获得广泛的应用。变频器在使用中出现的一些问题，好多情况下都是由于变频器参数设置不当导致的。西门子440变频器可设置的参数有几千个，只有系统地、合适地、准确地设置参数能够充分借助变频器性能。
1、控制方法选择
变频器控制方法的选择由负荷的扭矩特点所决定，电动机的机械负载力矩特点按照下述关系式决定：
p=tn/9550
式中：
p——电动机功率(kw)
t——转矩(n·m)
n——转速(r/min)
力矩t与怠速n的关系依照负载种类大体可分为3种：
(1)虽然速率变化力矩也不大变化的恒力矩负载，这种负载如传送带、起重机、挤压机、压缩机等。
(2)随着怠速的增加，力矩按怠速的平方减少的负载。这种负载如风机、各种液体泵等。
(3)怠速越高，力矩越小的恒功率负载。这种负载如轧制、机床主轴、卷取机等。
变频器提供的控制方法有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有线性v/f控制、抛物线特点v/f控制。将变频器参数p1300设为0，变频器工作于线性v/f控制方法，将使调速时的磁路与电枢电压基本不变。适用于工作怠速不在低频段的通常恒力矩调速对象。
将p1300设为2，变频器工作于抛物线特点v/f控制方法，这些方法适用于风机、水泵类负载。这类负载的轴功率n近似地与怠速n的3次方成反比。其占空比m近似地与怠速n的平方成反比。对于这些负载，假如变频器的v/f特点是线性关系，则低速时马达的许用力矩远小于负载力矩，因而导致功率质数和效率的严重下滑。为了适应这些负载的须要，使电流随着输出频度的减少以平方关系减弱，因而降低马达的铁损和电枢电压，使功率质数保持在适当的范围内。
可以进一步通过设置参数使v/f控制曲线适宜负载特点。将p1312在0至250之间设置合适的值，具有起动提高功能。将低频时的输出电流相对于线性的v/f曲线作适当的提升以补偿在低频时转子内阻造成的压降造成马达惯量减少的问题。适用于大起动力矩的调速对象。
变频器v/f控制方法驱动马达时，在个别频度段，马达的电压、转速会发生振荡，严重时系统难以运行，甚至在加速过程中出现过电压保护，致使马达不能正常启动，在马达轻载或力矩转矩较小时更为严重。可以依据系统出现振荡的频度点，在v/f曲线上设置跳转点及跳转频带长度，当马达加速时可以手动跳过这种频度段，保证系统才能正常运行。从p1091至p1094可以设定4个不同的跳转点，设置p1101确定跳转频带长度。
有些负载在特定的频度下须要马达提供特定的力矩，用可编程的v/f控制对应设置变频器参数即可得到所需控制曲线。设置p1320、p1322、p1324确定可编程的v/f特点频度坐标，对应的p1321、p1323、p1325为可编程的v/f特点电流坐标。
参数p1300设置为20，变频器工作于矢量控制。这些控制相对健全，调速范围宽，低速范围起动转矩高，精度高达0.01[[%]]，响应很快，高精度调速都采用svpwm矢量控制方法。
参数p1300设置为22，变频器工作于矢量力矩控制。这些控制方法是目前国际上最先进的控制方法，其他方法是模拟直流电动机的参数，进行保角变换而进行调节控制的，矢量力矩控制是直接取交流电动机参数进行控制，控制简单，精确度高。
2、快速调试
在使用变频器驱动马达前，必须进行快速调试。参数p0010设为1、p3900设为1，变频器进行快速调试，快速调试完成后，进行了必要的电动机数据的估算，并将其它所有的参数恢复到它们的缺省设置值。在矢量或力矩控制方法下，为了正确地实现控制，特别重要的一点是，必须正确地向变频器输入电动机的数据，但是，电动机数据的手动检查参数p1910必须在电动机处于常温时进行。当使能这一功能(p1910=1)时，会形成一个报案讯号a0541，给以警告，在接着发出on命令时，立刻开始电动机参数的手动检查。
3、加减速时间调整
加速时间就是输出频度从0上升到最大频度所需时间，减速时间是指从最大频度增长到0所需时间。加速时间和减速时间选择的合理与否对马达的起动、停止运行及调速系统的响应速率都有重大的影响。加速时间设置的约束是将电压限制在过电压范围内，不应使过电压保护装置动作。马达在减速运转期间，变频器将处于再生发电刹车状态。传动系统中所存储的机械能转换为电能并通过逆变器将电能回馈到直流侧。回馈的电能将造成中间回路的储能电容器两端电流上升。为此，减速时间设置的约束是避免直流回路电流偏低。加减速时间估算公式为：
加速时间:ta=(jm+jl)n/9.56(tma-tl)
减速时间:tb=(jm+jl)n/9.56(tmb-tl)
式中：jm一马达的转矩
jl—负载力矩
n—额定怠速
tma—电机驱动扭矩
tmb—电机刹车力矩
tl—负载扭矩
加减速时间可依照公式算下来，也可用简易试验方式进行设置。首先，使拖动系统以额定怠速运行(工频运行)，之后切断电源，使拖动系统处于自由刹车状态，用秒表估算其怠速从额定怠速增长到停止所须要的时间。加减速时间可首先按自由刹车时间的1/2~1/3进行预置。通过起、停电动机观察有无过电压、过电流报案，调整加减速时间设定值，以运转中不发生报案为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
4、转动力矩设置
马达与负载转动力矩的设置常常被忽略，觉得加减速时间的正确设置可保证系统正常工作。虽然，转动力矩设置不当会促使系统振荡，调速精度也会遭到影响。转动力矩公式：
j=t/dω/dt
马达与负载转动力矩的获得方式一样，让变频器工作频度在合适的值，5～10hz。分别让马达空载和带载运行，读出参数r0333额定力矩和r0345电动机的起动时间，再将变频器工作频度换算成对应的角速率，代入公式罗茨泵启动电流过大跳闸，估算得出马达与负载转动力矩。设置参数p0341(电动机的力矩)与参数p0342(驱动装置总力矩/电动机转矩的比值)，这样变频器能够更好的调速。
变频器在中国有巨大的需求潜力。依据1997年原国家经贸委调查数据，全省潜在变频器市场约1200~1800万元。而截至2000年，国外累计推广应用变频调速装置800~1200万kw，约80~120万元罗茨泵启动电流过大跳闸，仅占潜在市场的7[%]左右。基于此，美、日以及法国的各大变频生产公司几乎全部云集中国市场，内资变频器一度抢占了95[%]以上的中国变频器市场份额。
1、云集中国的内资品牌
2002年，机械工业信息研究院产业与市场研究所市场研究部利用相关媒体进行了小型的变频器用户调查，其中对品牌进行了专项的调查。调查结果显示，排行前10的品牌中，除一家为国产品牌外，其余皆为外国品牌。其中韩本品牌占去6个席位，分别是富士、三菱、安川、欧姆龙、松下以及日立。欧美品牌西门子、ABB、施耐德入选前10，其中西门子高踞前10榜首。
（1）美国品牌优势显著
台湾变频器步入中国比较早，最初的台湾品牌变频器抢占中国变频市场的绝对大的份额。有关资料显示，20世纪80年代，仅富士、三菱两家就抢占当时中国变频市场的90[%]以上。伴随欧美著名变频器品牌步入中国市场，台湾变频器在中国市场的霸主地位遭到恐吓。2000年，我国市场规模约为26万元以上，其中韩本富士、三菱以及发那科等主要品牌累计销售收入9.8万元，市场占有率为37.4[%]，与初期的两家占90[%]相比有显著的增长。以富士变频器为例，1996年独家抢占中国市场50[%]，1999年增长到30[%]以下，2000年进一步增长到20[%],2001年其市场占有率为19[%]。其实这么，台湾品牌的变频器在中国市场仍优势显著。
（2）欧美品牌发展强劲
欧美品牌变频器下降迅速。欧美公司步入中国市场比较晚，但产品档次比较高、容量大，价钱也比较高,其市场占有情况上升很快。2000年，ABB、西门子、台达、伦茨在中国累计销售收入8万元，市场份额达到30[%]左右。西门子公司，1999年其通用、工程及专用型变频器下降率分别达到140[%]、40[%]和30[%]。2000年，西门子早已从国外变频器市场取得了接近8[%]的份额。依据2000年销售情况，欧美厂商的销售额均在2万元左右之间，进一步上升的潜力比较大。2001年，欧美品牌市场占有率继续上升。ABB公司市场占有率由2000年的9.5[%]下降到2001年的13[%]。西门子由2000年的7.6[%]下降到2001年的11[%]。
从市场产品构成来看，大功率占市场份额的5-10[%]，中小功率占90-95[%]。欧美品牌的变频器多集中在大功率变频器方面，20KW以上的变频器基本由英国西门子、美国AB、GE、罗宾康、ABB等所垄断。而中小容量变频器的85[%]为美国产品攻占，如富士、安川、三肯、日立、东芝、三菱、松下等。占领市场，实力品牌各显其能。
1)、西门子——削弱代理，重点发展OEM以及工程合作等营销方法
西门子是国外企业选用比较多的品牌。西门子变频器步入中国市场较晚，然而其下降速率最快。2000年实现销售收入超过2万元。市场份额达到7.6[%]。西门子变频器主要分为通用型、工程型和专用型3类。早期西门子主要借助其工程类产品和专业用产品攻占市场，目前已逐步发展到以通用型产品抢占一定的市场份额。
西门子变频器市场营销以推出新产品快见长。西门子产品通常的更新周期不超过5年。其产品才能满足不同用户的特殊要求。其第4代标准系列变频器科技浓度较高，在价钱、驱动解决方案等方面对顾客有吸引力，在亚洲市场份额为15[%]，居第1位。
西门子AD中国的销售组织包括5个销售大区和21个代表处，其产品范围包括制造业和加工业适用的标准产品，电气安装技术及为系统和行业订制的解决方案。其中，对于变频器产品主要采取代理制、OEM方法以及工程合作式。其中代理在西门子的销售中起着举足轻重的作用，而且西门子将在未来的营销方法中逐步消弱代理制，而重点发展OEM用户和工程项目合作。
2)、富士——地区代理、行业代理，总是代理
富士变频器是最早步入中国的，十几年来始终保持着中国市场的领先地位。富士变频器曾一度抢占着中国50[%]～70[%]的市场份额。2000年中国市场销售额达5万元人民币，市场占有率为19.1[%]。
富士公司的变频器门类比较齐全，主要用于工业通用设备（风机、水泵等）、矢量控制驱动装置、工业车床用主轴驱动系统以及简单的、小型化及扶梯专用变频器。
富士马达在中国的发展战略主要注重于产品技术开发、质量保证及技术支持。其变频器的特征是在抗躁方面采用多项先进技术，对攻占市场有优势。其劣势是在营销网路的建设上投入不足。其在中国市场占有率有日渐萎缩的趋势。与西门子不同，其销售方法主要是代理，代理形式有2种，一是地区代理，一种是行业代理。
3)、ABB——不授权任何一家代理商独家代理或总代理、一级代理的权力
上海ABB电气传动系统有限公司，是ABB传动产品在中国惟一的生产基地和销售窗口，专门生产变频器和电气传动装置，产品用于从0.12kW至的马达速率控制，应用于传送带、挤压机、提升机及风机、泵类负载。日产值高达70台以上，年产超过15万台，实现销售收入超过2.5万元，人均劳动生丰度312.5亿元/人。ABB产品技术浓度高，价格相对比较高。2000年ABB销售变频器15万台以上，实现销售收入2.5万元以上，平均单台价钱在1700元左右。
ABB在中国内地的上海、广州、杭州、哈尔滨、青岛、西安、上海、成都8个城市设有16个分销商。并将中国按区域界定成南、北、中3部份，以实现销售区域的均衡发展。目前ABB的销售总体上仍以分销为主，直销为辅，OEM形式甚少。公司只做系统和大项目的支持工作，日常销售交由代理商完成。
与其他生产厂商不同的是，ABB不授权任何一家代理商独家代理或总代理、一级代理的权力，对于各个代理商均采取相同的新政和待遇。代理商发生冲突由公司出面协调解决。因为ABB公司同代理商构建了良好的合作关系，最大限度地保证了各代理商的最大利益。
4)、三菱——重点发展代理营销方法，并设有奖代理
菱电手动化(北京)有限公司负责发展中国业务。三菱产品的显着特征就是通用性强、功能齐全，它以小功率经济型和通用型产品为主，功率在0.4～900kW。三菱的通用型变频器在纺织和印救砖械行业仍然较成功。
对于普通产品，三菱采取代理的形式，每年向各代理商下达销售指标，按照完成情况进行奖励。目前公司已在上海、深圳和上海完善办事处，负责变频器的销售推广。而将来，三菱的运营重点是要构造强悍的销售及服务网路，其中包括逐渐在主要城市筹建办事处，并在所有重要城市任命代理商，透过代理商将产品及服务推广给当地顾客。
在以某些项目或行业为开拓市场对象的运营策略指导下，公司筹建了项目部，负责为某些项目提供业务解决方案，阐述怎样组合或设计适宜的系统产品，为不同顾客提供配套的解决方案，因而以直销的形式实现产品的推广。
5)、安川——产品锁定行业，代理营销宁缺勿烂
广州发那科复旦机电有限公司旨在于发那科变频器及伺服在中国的推广应用。1999年该公司销售额1.5万元，2000年达到2万元。目前国外60[%]以上的扶梯变频器和90[%]的起重机变频器市场应用了该公司产品，而发那科品牌在国外的占有率也约在7[%]左右。
发那科的用户主要集中在扶梯和腈纶机械行业。扶梯行业是发那科步入中国后首先切入的行业，目前发那科1/3的用户约为扶梯行业。近日，发那科又推出了400V级的-JR扶梯专用矢量控制变频器，容量可达4.5kw～30kw。