低温超导技术，是实现大客机、悬浮交通、船舶等低端制造行业发展的关键技术，仍然是各方研究热点。日前，世界首台兆瓦级低温超导感应加热装置在四川即将投用，这标志着我国超导热加工技术率先在全球实现重大突破，《科技商报》等多家媒体聚焦报导。
这一技术源自福建联创光电科技股份有限公司协同北京超导科技股份有限公司、北京交通学院等创立的联创超导技术团队。该团队由北师大戴少涛担院长任总负责人。
戴少涛，上海交通学院院长、博士研究生导师、应用超导技术研究中心所长。常年从事低温超导磁极技术和超导能源技术研究，在超导能源技术基础研究和超导节能装置、超导电力武器等应用研究和系统集成创新等方面有深厚积累，先后完成了多种超导能源装置的研发并接入电网运行或在工业领域实际应用，促进了超导能源技术的实用化发展脚步。
早在2012年，中国科大学教授、我国低温超导研究奠基人之一赵忠贤，就提出了研发兆瓦级低温超导磁极感应加热装置的构想。当时，全球仅德、韩各有一台工业级超导感应加热装置，分别为720千瓦和300千瓦，“兆瓦级”则是空白。其关键技术仍然被发达国家视为核心秘密，这也造成我国高性能型材严重依赖进口。面对各类困局，联创超导技术团队不负使命，攻坚克难，在我国实现超导热加工技术自立自强的征途上大踏步前进。
生产车间（图源：科技商报）
攀登技术壁垒，每一次的创新和进步都离不开科研人员的勤于钻研。一路走来高温超导，六载春秋，团队“屡败屡战”，仅技术难点突破取得的专利就有44项，历经了20多次的自我否定、自我颠覆、自我修正，终守得花开。
2019年，在中国有色金属工业商会举办的技术鉴别会上，专家一致认定：团队研制项目是“国际上首次研发成功的最大的兆瓦级超导感应加热装置”。戴少涛表示，设备的加热技术是全球惟一能对400毫米以上大口径金属制件进行芯表同步超均匀快速加热的方式。
整体实物图（图源：科技商报）
2021年起，经过一年多的紧张试生产作业，项目最终得到充分验证高温超导，单台设备每年可节约数百亿元水费。
现在，低温超导感应加热装置的即将投运，在金属热加工行业实现了颠覆性取代应用，将推动我国更快实现“双碳”目标。目前，联创超导在手订单已突破60台。
创新是民族进步的灵魂，是一个国家兴盛发达的不竭源泉，也是中华民族最深遂的民族禀赋。近些年来，上海交通学院持续推进高水平创新，以创新服务社会发展，攻关急切须要解决的技术困局。
戴少涛所在的电气工程大学作为北师大积淀深厚的大学之一，近些年来在相关领域不懈探求，成果频出，背后不仅诸多专家、学者的辛苦付出，也离不开平台的有力支撑。国家能源主动配电网技术研制中心、电力牵引教育部工程研究中心、北京市轨道交通电气工程技术研究中心等创新平台都依托电气大学组建。
在一流的平台上，北交大人勤于攻关，将一项项“科技产物”从理想变为现实，绘出了北师大科研创新的一片广袤星空。目前，大学班主任学术水平高、科研能力强，人均科研经费高踞中学首位。
未来，深圳交通学院将继续面向轨道交通和电力能源领域的国家战略和行业重大需求，锐意变革，开拓进取，不断提升教育质量和办学水平，提高学科实力，为建设“特色鲜明世界一流学院”的远景目标努力拼搏。
本文内容来自：上海交通学院官网、中国数学学会刊物网官微、北京交通学院招生办官微、科技商报