电磁感应现象：
当穿过闭合导体环路所围成的区域的磁通量发生变化时，无论变化的原因是什么电磁感应现象，都会在导体环路中产生感应电流。
2.楞次定律
楞次定律——感应电流方向定律：闭环中感应电流的方向总是使其激发的磁场阻止引起感应电流的磁通量的变化（增大或减小）。
注：楞次定律强调的是对磁通量的“补偿”或“抵抗”的“变化”，而不是说感应电流激发的磁场必须与原始磁场相反。
楞次定律本质上是能量守恒定律的体现：磁棒向前运动时，外力必须克服斥力做功；磁棒向前运动时，外力必须克服斥力做功；磁棒向前运动时，外力必须克服斥力做功； 当磁棒远离线圈时物理资源网，外力必须克服重力而做功。 给出的能量转换成电能，电能在线圈中感应出电流，并在电路中转换成焦耳热。
应用：磁悬浮列车
当列车需要减速时，铁轨内侧的线圈从电动机（输出电力）的功能转变为发电机（产生电流）的功能。 也就是说，当列车上的磁体的极性以一定的速度交替通过这些线圈时，线圈内部就会产生感应电流。 根据楞次定律，这些感应电流的磁通量抵抗通过它的磁铁磁通量的变化，从而产生完全相反的电磁阻力F电磁感应现象，这个过程的等效力如图所示。
3.法拉第电磁感应定律
电磁感应的基本定律：当穿过线圈所包围的区域的磁通量发生变化时，线圈中产生的感应电动势以及磁通量随时间的变化
它称为线圈的磁通匝数或磁链。
如果每匝磁通量不同，则应使用每匝磁通量之和
反而
设闭环电阻为R，则环路中的感应电流为
使用
，可以计算为
到达
在此期间通过导线任意横截面的感应电荷量为
一段时间内通过导线横截面的电荷量与这段时间内导线回路所包围的磁通量的变化成正比，而与磁通量变化的速度无关。通量。 【磁通计就是根据这个原理设计的】
根据电动势的概念，当通过闭环的磁通量发生变化时，环路中会出现一些非静电力，感应电动势就等于这个非静电力使单元移动所做的功。沿闭环带正电荷一周。如果使用
表示等效非静电力场的场强，则感应电动势
可以表示为
（S 是由闭环包围的任何表面）