你的情况，恐怕是电瓶保护回路工作了，一种是过流保护，另外一种是过缺相放保护。分辨两种保护的方式：发生保护后，把电瓶从电动车上拔出来，断除电板以外的一切负载，之后再插到电动车上，假如电瓶又可以放电，这么可以判定为过流保护。假如重新插接后仍然不能放电这么因该是过放保护。过流保护的话就要注意电瓶组内部用线是否过细，联接是否紧密，最好用焊锡等方式固定以减少联接阻抗。尤其是电瓶电芯之间和电芯到保扰流板之间的动力缺相放保护的话须要用万用表测试每组串联的电流看是否一致，电瓶丧失平衡会出现木盆成水的弱项效应，须要自动充放找平。倘若所有电芯电流早已是平的，可以充到4.2V的满电状态电动车电流过大断电，仍然会出现过放保护现象，这么说明电瓶寿命早已到头，请花钱买新的吧，神就会回天无力。下面这个是某个电板不行导致的事例，分开检测就解决问题了：老认为自己的48v锂电电动车跑不远，也就15公里左右就断电。怀疑电瓶问题。今天快没电后特意插上电量计充电，充了一下午，充电器转灯，看电量计才充入0.19kw，也就是190w能量，扣去转换效率耗损等电动车电流过大断电，恐怕也就充入170w的能量。电瓶是的，按理说能量应当有450w以上。今天充之前量了总电流，总电流49v，减去13并13串），每节并联电瓶为3.76v。明天转灯后测总电流才52v多，饱含电流应当起码54v多一点（满电等于4.2除以13＝54.6v）说明有电瓶没充溢，而有些电瓶充到了保护电流4.2，不管别的电瓶饱含没有，只要有一组充溢，保扰流板才会停止充电。肯定有一组或几组电瓶坏了，马上拆开，拆开监控排线，一组一组量，第一组电流只有3.6v，其它12组都是4.16左右，说明这个3.6v的电瓶不正常。可能电阻大，用的时侯，这组电瓶先用完，之后保扰流板保护就不给电了，其它的组电还没放完。不多说了，找来我的模型充电器，设置充电电压4a，（最高可以设单路6a，6串电瓶一起充，由于排线不够粗，为了安全就设置成4a），先单独把这一组饱含，观察一段时间在说。锂电池组配对很重要，要电阻一致。不然用着用着都会不平衡。即使用独立平衡充好了，而且放电的时侯也都会不平衡，所以锂电池组配对很重
