新学期开始了。 小菊老师为同学们准备了34个高中物理最容易丢分的知识点，分享给大家。 希望同学们在考试中能够遇到，不要出错！
1.力分析常常漏掉“力”
物体的受力分析是物理学中最重要、最基础的知识。 分析方法有“整体法”和“分离法”两种。 物体的受力分析可以说贯穿了整个高中物理，比如力学中的重力、弹力（推、拉、升、压）和摩擦力（静摩擦和滑动摩擦），电场力（库仑）力）在电场中。 ）、磁场中的洛伦兹力（安培力）等。
在力分析中，最困难的是确定力的方向。 最常见的错误是在力分析中经常遗漏某个力。
在力分析过程中，特别是在“力、电、磁”综合问题中，第一步是力分析。 虽然解题思路是正确的，但考生往往会因为分析而漏掉一个力（甚至重力）。 少了一份做功的力，所以得到的答案与正确结果相差很大，整个题分就丢掉了。
还需要注意的是，在分析某一力的变化时，所使用的方法是数学计算方法和动态矢量三角形方法（注意，只有当一个力的大小和方向恒定时，第二个力的大小和方向可变）不变化，第三种情况（力的大小和方向发生变化）和极限方法（注意必须满足力的单调变化情况）。
2.对摩擦力的认识模糊
摩擦力包括静摩擦力。 由于它的“隐蔽性”、“不确定性”特征以及“相对运动或相对趋势”知识的介入，成为一切力量中最难认识和把握的力量。 任何问题一旦出现摩擦，难度和复杂性就会增加。 最典型的就是“传送带问题”。 这个问题可以包括所有可能的摩擦情况。 小编建议同学们从以下四个方面来认识摩擦：
(1)物体所受到的滑动摩擦力总是与其相对运动的方向相反。 这里的困难在于相对运动的理解； 需要说明的是，滑动摩擦力的大小略小于最大静摩擦力，但在计算中往往等于最大静摩擦力。 另外，在计算滑动摩擦力时，该正压力不一定等于重力。
(2)物体所受的静摩擦力总是与物体的相对运动趋势相反。 显然，最难理解的就是“相对运动趋势方向”的判断。 可以用假设的方法来判断，即：如果没有摩擦力，那么物体会向哪里运动呢？ 该假设下的运动方向就是相对运动趋势的方向。 还应该注意的是，静摩擦力的大小是可变的，可以由物体的平衡条件决定。 解决。
(3)摩擦总是成对出现的。 但他们在工作时不一定成对出现。 最大的误解之一是摩擦就是阻力，摩擦所做的功总是负的。 静摩擦力或滑动摩擦力都可以是驱动力。
(4)对于一对同时摩擦力所做的功，应特别注意下列情况：
① 有可能两者都不做任何工作。 （静摩擦情况）
②两者都可能做负功。 （比如子弹击中迎面而来的木块）
③ 一个人可能做积极的工作，另一个人可能做消极的工作，但所做工作的价值不一定相等。 两个功之和可能等于零（静摩擦力可能不做任何功），可能小于零（滑动摩擦力），也可能大于零（静摩擦力成为驱动力）。
④ 一个人可以做消极的工作，另一个人可以不做任何工作。 （例如子弹击中固定木块）
⑤一个人可能做积极的工作，另一个人可能不做积极的工作。 （如传送带承载物体的情况）
3.对弹簧的弹力有清晰的认识
由于弹簧或弹力绳的变形，其弹力会发生有规律的变化，但需要注意的是，这种变形不能突然改变（弦或支撑面的力可以突然改变），所以在特别注意使用牛顿定律求解物体的瞬时加速度时付费。
另外，当弹性势能转化为其他机械能时，严格遵守能量守恒定律，分析物体落在垂直弹簧上时的动态过程是速度最大的情况。
4、对“细绳灯杆”有清晰的认识
在受力分析中，弦和光棒是两个重要的物理模型。 需要注意的是，绳子上的力总是沿着绳子朝向它的收缩方向，而光杆的情况很复杂，可以沿着杆子。 “拉”和“支撑”的方向不一定沿着杆的方向，应根据具体情况具体分析。
5. 将小球“绑”在绳子或光杆上并进行圆周运动的情况与在环或圆管中进行圆周运动的情况进行比较。
这类问题常常讨论球处于最高点时的情况。 事实上，用绳子绑住的球类似于光滑环中的运动。 刚经过最高点意味着绳子的拉力为零，环内壁对球的压力为零，只有重力作为向心力； 而将球“绑”在杆上则类似于在圆管中的运动。 只要经过最高点就意味着速度为零。 因为杆和管的内外壁对球施加的力可以是向上的、向下的，也可以是零。 还可以结合汽车行驶过“凸”桥和“凹”桥的情况来进行讨论。
6.对物理图像有清晰的认识
物理图像可以说是物理考试的必备内容。 可以从图像中读取相关信息并利用图像快速解决问题。 随着试题的进一步创新，除了常规的速度（或速率）-时间、位移（或距离）-时间等图像外，还出现了各种物理量之间的图像。 理解图像的最佳方法是两个步骤：
①务必了解坐标轴的含义；
②务必将图片中描述的情况与实际情况结合起来。 （我们针对各种图像情况做了专门训练。）
7.清楚地理解牛顿第二定律F=ma
(1) 这是一个矢量表达式，表示a的方向始终与产生它的力的方向一致。 （F可以是合力或分力）
(2)F、a与“m”一一对应，切不可嚣张。 这往往会导致解决问题时出现错误。 主要表现在解决连体的加速度情况。
(3) 将“F=ma”变换为F=m△v/△t，其中a=△v/△t，得△v=a△t。 这是“力、电、磁”综合题中的内容。 “微量元素法”应用范围广泛（近年来不断试验）。
(4)验证牛顿第二定律的实验是必须掌握的关键实验。 应特别注意：
①注意实验方法采用受控变量法；
②注意实验装置及改进装置（光电门）、平衡摩擦力、沙斗或小板的质量与小车的关系等；
③数据处理时注意纸带匀加速度的判断，采用“逐差法”求加速度。 （使用“平均速度法”求速度）
④ 根据“aF”和“a-1/m”图像中出现的错误，分析正确的错误原因。
8、清楚了解“机车启动时的两种情况”
以恒定功率和恒定牵引力启动机车是动力学中的典型问题。
这里需要注意两点：
①恒功率起动时，机车始终进行变加速度运动（加速度越来越小，速度越来越大）； 恒牵引起动时，机车先作匀加速运动，达到额定功率后，再进行变加速运动。 加速运动。 最终的最大速度，即“结束速度”为vm=P量/f。
②识别这两种情况下的速度-时间图像。曲线“渐近线”对应的最大速度
还需要注意的是，当物体在变力作用下进行变加性运动时，有一个重要的情况：当物体所受的合成外力平衡时，速度有最大值。 即有一个“整理速度”，这在电力中经常出现。 例如，当“串”在绝缘杆上的带电球在电场和磁场的共同作用下发生变化并加速时，就会出现这种情况。 在电磁感应中，这种现象比较典型，即导体棒在重力和随速度变化的安培力的作用下会产生平衡力矩。 这个时刻是加速度达到零、速度达到极值的时刻。 对于任何关于“力、电、磁”的综合问题都是如此。
9、对物理的“变化量”、“增量”、“变化量”、“减少量”、“损失量”等有清晰的认识。
在研究物理问题时，我们经常会遇到某个物理量随时间的变化。 最典型的表达式是动能定理的表达式（所有外力所做的功总是等于物体动能的增量）。 这时候就会出现两个物理量在不同时刻相减的问题。 学生常常会随意用较小的值减去较大的值，从而造成严重的错误。
事实上，物理学规定任何物理量（无论是标量还是矢量）的变化、增量或变化都是后者减去前者。 （向量满足向量三角形规则，标量可以直接进行数值相减）为正则结果为正，为负则结果为负。 而不是将“增量”误解为增加的数量。 显然，减少和损失的量（例如能量）是后一个值减去前一个值。
10、两个物体运动过程中的“追赶”问题
两个物体运动过程中出现的追分题在高考中很常见，但考生却经常在此类题上丢分。 常见的“追逐类别”无非就是这样九种组合：一个以匀速、匀加速或匀减速运动的物体追逐另一个也可能匀速、匀加速或匀减速运动的物体。 显然，两种变速运动，特别是其中一种是减速运动，情况更为复杂。
虽然“追”有一个临界条件，即等效距离或等效速度的关系，但我们必须考虑到减速物体在“追”之前停止的情况。 另外，解决此类问题的方法除了使用数学方法外，往往可以通过相对运动（即以物体为参考）和绘制“Vt”图来快速、清晰地解决，从而赢得考试时间，拓展思维。 。
值得注意的是，最困难的传送带问题也可以归为“追逐问题”。 另外，在处理圆周运动追逐物体的问题时，最好采用相对运动的方法。 例如，不同轨道上的两颗人造卫星在某个时刻距离最近。 当第一次被问到它们何时最远时，最好的方法是认为高轨道卫星是静止的，低轨道卫星被认为是静止的。 以两个角速度之差的角速度移动。 第一个最远距离的时间等于低轨卫星以两个角速度之差的角速度移动半圈所需的时间。
11、万有引力公式的使用可能会出现错误。
引力部分是高考必修部分。 这部分内容的特点是公式复杂，主要以比例的形式出现。 其实，只要掌握了规律和特点，就能轻松解决。 最重要的是解题时公式的选择。 最好的办法是先将相关公式一一列出，即：mg=GMm/R2=mv2/R=mω2R=m4π2/T2，然后根据题目的要求正确选择公式。
需要注意的事项是：
①物体对地球所施加的引力被认为是其重力（不考虑地球自转）。
②卫星轨道高度应考虑地球半径。
③地球同步卫星必须有固定的轨道面（与赤道共面，距地面高度3.6×107m）和固定的周期（24小时）。
④ 关注卫星轨道变化。 要知道，对于所有绕地球运行的卫星来说，随着轨道高度的增加，只有其运行周期增加，其他如速度、向心加速度、角速度等均减少。
12、与“船过河”有关的两种情况
“船过河”问题是一个典型的运动学问题。 过河一般有两种情况：最短时间（船头与对岸对齐）和最短位移问题（船头向对角线上游移动，合力速度与对岸一致）支撑）。 垂直的）。 这里比较特殊的是，在最短过河排水量的情况下，存在船速小于水速的情况。 此时船头航向无法垂直于海岸，需要利用速度矢量三角形进行讨论。
另外，还有船在岸上匀速拉动的情况，要注意速度的正确分解。
13. 关于“工作与权力”的常见错误
功和功率通过力学和电磁学运行。 特别是在使用变力时，应仔细处理力的平均值，并且经常使用动能定理。 要确定某个力所做的功的功率，必须正确确定P=F吗？ v的含义，这个公式可能是瞬时功率也可能是平均功率，这完全取决于速度。
但无论如何，该公式仅适用于力的方向与速度一致的情况。 如果力垂直于速度，则该力所做的功的功率必定为零（例如，摆最低点处的小球的重力的功率，以及摆锤的支撑力的功率）。物体沿斜坡滑下时的斜率为零）。 如果力和速度成一定角度，则需要进行进一步修正。
在计算电路中的功率问题时，要注意电路中的总功率、输出功率和加热功率对电源内阻的关系。 特别是当电源的最大输出功率的情况下（即外部电路的电阻小于等效内阻时）。 还需要掌握用图像来描述各种力量变化规律的能力。
14.《机械能守恒定律的应用》笔记
机械能守恒定律成立的条件是只有重力或弹簧的弹力起作用。 问题中能否使用机械能守恒定律最明显的标志就是“光滑”二字。
机械能守恒定律的表达式有很多种，必须仔细区分。 如果用E表示总机械能，EK表示动能，EP表示势能，在字母前面加“△”表示各种能量的增量，那么除了一般表达式，机械能守恒定律的数学表达式有以下几种：E1=E2； EP1+EK1=EP2+EK2； △E=0； △E1+△E2=0； △EP=-△EK； △EP+△EK=0等
需要说明的是，凡是能用机械能守恒定律解决的问题，也都可以用动能定理来解决，而且动能定理不需要设置零势能，这进一步证明了其简单性和速度。
15.关于各种“转弯”情况
现实生活中，环形跑道转弯、自行车转弯、汽车转弯、火车转弯、飞机转弯等各种“转弯”情况都是不同的。 它们唯一的共同点是，它们必须有足够的力量，才能在“转动”时提供圆周运动的向心力。
显然斜面的功率公式，不同“转动”情况提供的向心力不一定相同：
① 人沿圆形轨道转动所需的向心力是由人的身体倾斜产生重力分力和地面对脚的静摩擦力提供的；
②人转动自行车的情况与人转动的情况类似；
③汽车的转弯情况是靠地面对轮胎提供的静摩擦力来实现的；
④列车转弯主要依靠内外轨道高度差产生的合力（列车自身重力和轨道支撑力，注意不是列车重力的分量）来实现转弯；
⑤ 飞机在空中转弯时，完全依靠机翼改变方向，在飞机上下表面产生压力差，提供向心力来实现转弯。
16.理解和掌握电场、电势（电势差）、电势能等基本概念。
首先，我们可以将“电场”和“重力场”进行比较（也可以将磁场放在一起比较，这样更容易区分和掌握）。 电场力所做的功与重力所做的功类似。 它们与道路无关。 当重力做正功时，重力势能必然减小。 ，类似地，如果电场力做正功，则电势能必然减小，反之亦然。 由此，很容易理解引入电势的概念。
电势具有相对意义。 理论上，可以任意选择一个零势能点，因此电势和场强之间没有直接关系； 电场强度是一个矢量，空间中同时存在多个点电荷，那么某一点的场强就由这些点电荷决定。 单独在该点产生的场强矢量叠加； 电荷在电场中某一点的电势能由该点的电势与该电荷的电荷量（包括电性质）的乘积决定。 负电荷在某些点具有较高的电势。 反之，电势能较小； 带电粒子在电场中的运动有多种运动形式。 如果粒子作匀速圆周运动，则电势能不会改变。 （另外，请注意宇宙法则中库仑扭力秤和卡文迪什扭力秤装置之间的比较。）
17.熟悉电场线与等势面的关系及电场特性
在熟悉静电场线和等势面的分布特性与电场特性之间的关系时，要特别注意以下几点：
①电场线始终垂直于等势面；
②电场线总是从电势高的等势面指向电势低的等势面。 同时必须清楚，在均匀电场中（非均匀电场公式不成立），可以用U=Ed公式进行定量计算斜面的功率公式，其中d为沿场强方向。 同样重要的是不同类型的两个相等电荷之间的垂直线和相同类型的两个电荷之间的垂直线的电场分布和电势分布的特征。
