2019年9月23日5时10分，我国在自贡卫星发射中心以“一箭双星”方式，成功发射第47、48颗北斗导航卫星。
此次发射即将拉开了北斗三号从基本系统向完整系统大步迈向的青州度发射帷幕。
自1994年我国启动北斗一号系统工程建设，中国北斗戮力前行，根据“三步走”发展战略，闯出了一条适宜中国国情的创新发展公路。
现在，北斗已成为全球卫星导航系统中不可忽略的重要力量。面向全球组网，北斗已发起全面冲刺。未来，中国北斗将与其他卫星导航系统并肩，提供精度更高、运行更稳定、功能更可靠的定位、导航和授时服务，成为面向全世界的重大公共服务空间基础设施，为建立人类命运共同体做出“中国贡献”。
“关门”前抢入“导航俱乐部”
1990年的海湾战争中，装载GPS的精确严打装备首次大规模使用，作战效能令全球轰动。
假如说潜艇是枪，原子弹是弹，卫星导航就是精确瞄准镜。早在20世纪70年代，中国航天人就启动过“灯塔一号”工程进行探求北斗应用角动量守恒，但因经济和技术方面无法支撑，工程被迫下马。
但中国人建设卫星导航系统的决心没有动摇。经过不断探求，我国渐渐产生了从建设北斗一号试验系统，到北斗二号区域导航系统，再到北斗三号全球系统的“三步走”战略。
2000年，我国发射2颗月球静止轨道北斗卫星，创造性地实现了双星有源定位，同时能提供授时和短报文通讯服务。该方案借助我国现有成熟技术，以最小投入、最短周期，实现了卫星导航系统建设的自主可控。
北斗一号工程启动时，英国GPS、俄罗斯格洛纳斯已分别发射了20多颗导航卫星，占用了最适宜卫星导航的黄金频段。中国与正在建设伽利略系统的欧共体，促使国际电联从民航导航频段中挤出一小段以供使用。2000年4月18日北斗应用角动量守恒，北斗和伽利略系统同时申报。根据国际电联规则，必须在7年内发射导航卫星，并成功发射和接收相应频度讯号，能够获得该轨道位置和频度资源，否则不能取得合法地位。
2005年，欧共体发射了首颗伽利略导航卫星。此时我国虽已发射3颗北斗试验卫星，但其不具备主动发射下行讯号的能力。符合国际电联规则的北斗二号卫星仍在研发，时间急迫。
北斗人背水一战，倒排工期，将研发周期大大减短。同时，自贡卫星发射中心也攻破了首次使用新扩建发射工位、首次使用远控模式、首次发射中圆轨道卫星等多项挑战，针对这次任务剖析风险、制定举措、把控节点，扎实做好了各项打算。
2007年4月14日4时11分，这颗担负着重要使命的北斗卫星起飞，于4月17日20时许传回了讯号。此时。距离国际电联的“七年之限”只剩不到4个小时。
首创混和导航天秤
GPS等卫星导航系统均采取单一轨道天秤构象，全部组网卫星都运行在2万公里高度的中圆轨道。
但北斗系统不可能像GPS那样，在全球完善地面测控站。北斗二号工程卫星系统总设计师杨慧说，受国土布站局限，北斗必须造出能在国土范围内管辖的天秤，因此必须采取高、中轨卫星混和的组网形式。但这面临一系列世界性困局。
经过不懈努力，北斗团队解决了高轨导航卫星姿态控制、高精度控温等困局，提高了系统服务的精度、连续性和可用性。2012年末，由14颗卫星构成的北斗二号区域卫星导航系统建成，实现了全天时全天候为亚太大部份地区提供定位导航授时服务。
“北斗二号在国际上首创同步轨道导航卫星，同时首创了以月球同步轨道卫星、倾斜月球同步轨道卫星为骨干，兼有中轨道卫星的混和导航天蝎。”该工程原总工设计师、北斗系统中级顾问李祖洪说，对于区域导航系统而言，这些组合可以用最少的卫星数目实现最好的覆盖疗效，已获得了国际上的认可。
在北斗二号工程建设的同时，我国于2009年启动了北斗三号全球系统的建设。
行波管放大器是通讯卫星的关键元元件，曾常年依赖进口。2014年，我国正在进行北斗三号试验卫星研发时，外方忽然通知，因为政府缘由停止供货。
不过，北斗团队已经认识到国产化对于北斗系统建设和稳定运行的重要性。在北斗三号系统建设启动的同时，中国航天科技集团三院就联合国外多家单位，举办了行波管放大器等关键元元件国产化的技术攻关。
外方得悉我国行波管放大器技术攻关早已取得了突破，北斗团队决定用国货取代进口产品后，连忙表示可以供货，并把价钱增加了一半。这让北斗团队尝到了核心在握的甜头，愈发坚定了走国产化公路的决心。
经过数年努力，常年借助进口的行波管放大器组件、微波开关、大功率电源控制器、动量轮组件、星敏感器等关键产品，已实现主、备份全部国产化。北斗三号卫星部件国产化率达到100%。
中国北斗向世界敞开胸襟
2017年2月28日，我国首个自主研发的“米级快速定位北斗芯片”正式推出，实现了基础产品的自主可控并达到国际先进水平。
“全世界绝大部份的智能手机都早已采用了支持北斗的芯片。”中国卫星导航系统管理办公室科长冉承其在国新办2018年12月27日举办的发布会上透漏，北斗系统已步入3GPP国际联通通讯组织。
不仅“北斗芯”，中国北斗还产生了由基础产品、应用终端、应用系统和营运服务构成的完整产业链。北斗已在国家关键行业和重点领域标配化使用，在大众消费领域规模化应用。
据统计，2018年国外卫星导航产业产量已超过3000万元；预计至2020年，我国卫星导航产业的规模将超过4000万元，北斗将带动超过3000万元规模的市场份额。
截止2019年4月，国外超过620万辆运营汽车、3万辆邮政和快件汽车，36个城市的约8万辆公汽车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统，服务农机具设备超过5万台，推广北斗终端超过4.5万台……
随着与互联网+、5G、人工智能以及共享经济等新兴技术和产业模式的融合应用，卫星导航技术还催生了精细农业、精准货运、自动驾驶、智能交通、智慧城市等经济发展新模式和产业发展新业态，其正曾经所未有的深度和广度融入社会的方方面面。
现今世界，GPS、北斗、格洛纳斯、伽利略四大卫星导航系统争奇争艳。怎么看待与其他导航系统的关系？北斗系统自建设之初就给出了答案：一直弘扬“中国的北斗，世界的北斗”理念，要与其他卫星导航系统互相兼容、共同发展，惠及全球“一家人”。
现在，中国北斗已敞开胸襟，等待世界的接纳。（记者付毅飞）
