无论泵送、通风、压缩、移动还是过程加工：G120都是满足最广泛要求的通用驱动器。它在通用机械制造以及车辆、纺织和包装行业都有着显著优势。其模块化的设计以及0.55kW至250kW的大功率范围将一直确保您可以为具体应用配置最佳的变频器。同样显而易见是，使用G120，您将受惠于模块化设计所带的诸多可能性—包括因降低备件库存而形成的灵活性和成本节省。据悉，它还仍然保持高度的用户友好性—从安装到维护。G120是驱动器全系列的组成部份。
G120的效率优化功能，目的是尽可能减少马达的功率耗损。适宜应用于低动态响应、恒定怠速设定值的场合。电动机在正常运行时，气隙磁路基本不变，因而轻载时定子电压很小，受电枢电压的敌视，电枢电压并没有定子电压增加得这么多。按照效率公式可以算出，在轻载时效率将大幅减少。假如电动机常年轻载运行，将无谓地消耗许多电能。为了减轻轻载时的能量耗损，关键是增加气隙磁路，这样可以同时增加磁通和电枢电压。激活效率优化功能后，变频器能依据负载情况适时调整磁路设定值，同时带来以下益处：
1.减少煤耗成本
2.增加马达噪声
3.增加马达温升
怎么激活效率优化功能
效率优化正常运转的前提条件为：
·驱动异步马达运行
·变频器使用矢量控制方法
图2-1
马达运行在额定负载和空载之间的部份负载状态。在部份负载下，按照P1580，变频器的铁损设定与负载力矩成比列变化进而提升效率。当P1580不为0时，效率优化功能手动激活。从图2-1可以看出，当P1580=100%时，在马达空载状态下，变频器设定马达铁损为额定磁路的50%；当P1580=50%时，在马达空载状态下，变频器设定铁损为马达额定磁路的75%。
实际疗效测试
实验所用设备
1.-2PN-F控制单元：-0BB13-1FA0固件版本V4.7SP6
2.功率单元PM340：-1SB12-3AA00.37KW
3.西门子马达：-4AB10230V,0.12KW,0.78A，采用P1300=20的控制方法
从上图可以见到，在马达空载状态下，当P1580=0更改到100激活效率优化后，电枢电压大概增长到了原先的一半。依据公式P=√∅分别估算1点和2点处的马达输入功率:
P1=1.732*r72*r68*r87=1.732*85.738*0.707*0.474=50W
P2=1.732*r72*r68*r87=1.732*41.532*0.299*0.504=11W
在马达空载状态下，相比投入效率优化功能之前，节能39W,节能比为78%。从图中可以见到输出怠速几乎没有变化，这么在恒定怠速，恒定负载下，马达输出的机械功率Pmec=Tω不变，按照效率估算公式η=Pmec/P，在分子不变的情况下，分母减少（P1>P2），马达效率得到了提升。
效率优化功能小结
使用效率优化功能后，加速时间会延长;当负载波动时电动机的机械效率计算公式，引起的怠速波动会比较显著;效率优化功能适宜应用于低动态响应、恒定怠速设定值、部分负载的场合。不太适用于负载波动大、速度设定值变化频繁的场合。只有使用矢量控制方法（P1300=20）能够应用效率优化功能;在马达空载时电动机的机械效率计算公式，效率优化功能明显地提升马达效率、降低马达噪声.
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