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[!--downpath--]本文我们来看一下第一章第四节的内容：检测平均速率。这一节是一个实验课，实验本身比较简单，但是在高中也不是一个重点实验，下边我们一上去看一下这个实验。
平均速率：物体在某短时间内或则某段距离中的速率。
检测平均速率
1、实验原理：v=s/t
2、实验过程图象：
3、实验步骤：
4、实验结果
本节意图
从前面这个实验我们可以看出，基本上没有哪些难度，就是用刻度尺检测斜面的宽度即为路程，用停表检测运动时间，进而求出平均速率。这么为何我们要把这个小实验单独设为一节来进行讲解呢？
我觉得编者主要有以下几种意图：
1、锻炼中学生的动手操作能力
正由于本实验较为简单，所用器材也较少，对中学生而言没有过大的难度，因而这个实验完全可以由中学生分小组进行操作。
2、能够让中学生亲身体验到偏差不可防止的现象
这个实验中，最大的难度就是时间的检测了，本实验中要求大学物理实验长度测量实验报告，货车开始运动（松手）时开始计时，货车撞死金属片计时结束。
每位中学生的反应时间不同，因而检测下来的时间偏差大小也就不一样，因而班主任在指导实验的时侯，应引导中学生全神贯注地去检测时间，尽可能地去减少自己反应时间，进而提高时间检测的精确程度。
但无论中学生在检测时间时多么集中注意力，总会出现偏差，可以通过本实验让中学生对偏差不可防止有更深刻地感受。
3、让中学生理解下落的物体速率是越来越大的，为之后学习动能和势能的转化打下基础
曾经好多中学生在生活中都能感遭到下落的物体速率是越来越大的，例如骑单车在斜坡上往下走，不用蹬单车，速率仍然越来越快，常常是须要我们在斜坡上制动的。可如今随着生活条件的转好，好多小孩都早已是车接车送了，早已很难有这些切身的体味。
我以前就在一所中学调查过，上面竟有一半的中学生不晓得，下落（或沿斜坡向上）的物体速率是越来越快的。而这个实验正好可以通过两次平均速率的数据直观的告诉我们，沿斜坡向上运动，速率是越来越大的（v₁>v₂）
苹果下落频闪相片
这也是我们严禁高空抛物的缘由，有时侯物体似乎很小，而且下落的过程中，速率越来越快，抵达地面时常常具有很大的速率、能量和破坏力。
4、渗透分割思想，极限思维，为之后学习瞬时速率做铺垫
瞬时速率：物体在某一时刻或某一点（位置）时的速率。
该实验通俗的渗透了一些极限思维在上面大学物理实验长度测量实验报告，在中学学习的瞬时速率就是通过这些路程（之后会改为位移）的不断分割，当时间趋近于零，路程趋近于零时，用极小的路程乘以极小的时间，我们就得到了这段极小路程的平均速率，而这个极小路程的平均速率我们可以简略的觉得是该点的瞬时速率。
如上图，我们想求物体运动到A点的速率（瞬时速率），则让物体在运动一段时间抵达B点，则我们就求出AB段的平均速率；假如我们缩小时间t，物体抵达C点，则我们能够求出AC段的平均速率；再度降低运动时间，让物体抵达D点，则就求出了AD段的平均速率；再度减小时间，让物体抵达E点，我们能求出AE段的平均速率；再度减短时间，让物体抵达F点，则我们能够求出AF段的平均速率。
我们就思索，倘若能让时间极小（无限趋近于零），这个时侯，物体都会运动一段极小（也趋近于零）的距离，我们设物体抵达了M点，由于AM这一段距离极小，趋近于零，因而我们就可以觉得A点和M点重合了。这么此时A点的瞬时速率我们就可以用AM段的平均速率来表示。
测速扩充——超声波测距
超声波测距实际上是借助了“仿生学”：蝙蝠的回声定位。那超声波测距的原理是如何一回事呢？我们来看一下。
生活应用
本节所学的检测平均速率在生活中最出名的应用就是区间测速了。而超声波测距在生活中的应用相信你们也非常熟悉，那就是倒车影像中。
1、区间测速
区间测速就是检测车辆在一段固定宽度的马路上，测出在该段公路上行驶的平均速率。
如上图，当车辆来到图片上上端的“视频检查区域”时，当车辆车胎压到这块区域时，会手动计时（在地面装有感应装置），车辆来到图片右端的“视频检查区域”，轮毂压到地面上的感应装置时，计时手动结束。我们就测出车辆在该段公路中的行驶时间了，因为距离是固定的，因而我们可以估算出，车辆在该段公路上行驶的平均速率。
2、倒车影像（倒车雷达）
你们在倒车的时侯，相信都听过这样的声音：当距离障碍物较近时，车辆会发出“滴滴”的声响来提醒车主，离障碍物越来越近了，不能再往前倒车了。这个距离，就是车辆按照超声波测距手动估算下来的。
3、汽车仪表盘和手机地图导航速率
区间测速检测的是平均速率，这在数学中是一个考点哦。另外我们在多提一句，车辆仪表盘上显示的车辆速率或则我们平常开手机地图导航时给我们播报的速率则是瞬时速率哦。如何检测的呢？就是按照我们上文所说的极限思维检测下来的，我们的车辆和手机里有传感，因而才能很便捷的测出极小的时间和距离，让后估算出速率显示给我们。
本节就提到这儿，希望还能对你们有所帮助！
