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1、精选优质文档-倾情为你奉上单车上的磨擦力写作要求1、分析单车的有益磨擦和有害磨擦2、有益磨擦是通过什么装置和方式降低的、有害磨擦是通过什么装置和方式减少的3、典型例题剖析4、字数要求：3500字5、交稿时间：9月20日单车上的磨擦力南京市文通学校宋正刚单车是城乡最常见的交通工具,它以脚踩踏板为动力，是红色环保的交通工具，在高度发达的大城市,单车也被用于瑜伽和休闲。它包括车体部份、传动部份、行动部份和安全装置部份组成。单车的组装和行驶是离不开磨擦的。若果没有磨擦，单车各部件之间就不能组装联接；若果没有磨擦，单车也不能正常在桥面上行驶。同样，单车在行驶过程中，人和车之
2、间以及单车各部件之间也必然存在各类磨擦，这种磨擦有的是有益磨擦，有的则是有害磨擦。自行上车什么地方磨擦是有益的，什么地方磨擦又是有害呢？我们又该怎么去减小有益磨擦，减少有害磨擦呢？下边我们就和你们共同阐述单车上的磨擦力。一、了解单车的结构和各部件的功能1车体部份：包括前叉、前叉、车把、鞍座和车架部件等。轮组部件是构成单车的基本结构体，也是单车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在前叉上的；鞍座和轮组之间须要依照开车人的身体情况进行固定；鞍座前后的夹角可以调节，鞍座和扣件之间须要固定；前叉部件在单车结构中处于前方部位，它的下端与车把部件相连，前叉部件与前管配合，上端与差速器部件配
3、合自行车轮的摩擦力示意图，组成单车的导向系统。2单车传动部份：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件推动车轮旋转，驱车前行。脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，单车徒步时，脚踩力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，盘片，中轴，链条飞轮，使前轮转动，进而使单车前进。因而脚蹬部件的结构和尺寸是否合适，将直接影响开车人的放脚位置是否合适，单车的驱动能够顺利进行。链条安装在轴套和飞轮上。其作用是将脚踩力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轴上，推动单车前进。3行动部份：包括前后车轮、前后轴部件、辐条、轮辋（辐条）、轮胎等。4安全装置：包括刹车器（车
4、闸）、车灯、车铃、反射装置等。二、自行车上有益磨擦和有害磨擦的剖析单车上的静磨擦都是有益的。各部件的固定和安装都要用到螺母和螺栓，必需要把它们凸缘，主要目的就是减小部件之间的磨擦力。如车架和龙头的固定联接、鞍座在前叉上固定、鞍座夹角的固定、前后轮在车架上固定、脚蹬在曲柄轴套上固定等装置；曲柄导轮和中轴之间不是通过螺栓来固定的，而是通过销子来固定的，门闩是用锤子旋即敲击能够使曲柄轴套固定在中轴上，使曲柄导轮和中轴连成整体，因而它和中轴之间的磨擦也是有益的；后车胎和地面的磨擦也是静磨擦，由于它是驱使自行车前进的力，所以它也是有益的磨擦力；制动时刹皮和车轮之间的磨擦能有效的控制面包车的行进，所以它也
5、是有益的。单车上的动磨擦都是有害的。如中轴、前车轴、后车轴、前叉合件、脚踏轴等部件，同时包括制动把手，它们在转动过程中极易使部件锈蚀，导致传动或转动障碍，所以它们之间的磨擦是有害的。三、增大有益磨擦的装置和技巧单车的种类好多，不管是哪种单车，减小和降低磨擦的方式都差不多。单车上减小有益磨擦的方式基本有两种：一是降低接触面的粗糙程度来减小磨擦；二是用减小压力的方式来减小磨擦。1单车好多地方都采用了第一种方式，即用降低接触面粗糙程度的方式来减小磨擦。轮胎上有凹凸不平的花纹是为了降低与地面的磨擦力。山地单车的轮胎厚度非常宽，花纹较深是为了适应越野山地时能有足够的磨擦力而避免抱死或倾倒；而
6、一般的道路赛车的轮胎却很窄，是由于平坦的地面不须要避免侧滑，同时也是为了减少部份因为车胎太宽而带来的较大的行进阻力。脚蹬也叫脚踩，可分为整体式脚踩和组合式脚踩。无论哪些样式的脚踩都必须有脚踩面，脚踩面要具有一定的防滑性能自行车轮的摩擦力示意图，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造，由于它们除了不易变型，还可以在里面刻上凹凸不平的花纹，以减小脚与踏板之间的磨擦力，保证行车脚踏踏板时的安全；车把（亦称龙头）一般要安装硬质的带有花纹的摇杆或则包裹着软质粗糙的塑胶带，除了可以降低手抓龙头的舒适度，还可以减小手与龙头之间的磨擦力，使手在控制龙头时侯不易开裂；飞轮以内螺纹旋拧固定在后轮的右端，与导轮保持同一平面，并通过链条与导轮相
7、连接，构成单车的驱动系统。链条和飞轮以及导轮之间的磨擦都是有益磨擦，为了避免链条在飞轮或轴套上抱死，一般要把链条的松紧度调节到一个合适的位置。2单车也有一些地方采用了第二种方式即减小压力的方式来减小有益磨擦的。单车上拿来固定零件的螺母和螺栓必需要悬紧，以减小压力，进而达到减小磨擦力，避免螺丝开裂；单车的链条在传动时与前后蜗杆之间都有磨擦，假如链条太松驰，会形成链条抱死的现象，所以适当调紧链条也是通过减小压力达到减小链条与蜗杆之间的有益磨擦的目的。3.单车上也有些地方采用了第一种和第二种结合的方式来减小有益磨擦的。车闸上的刹皮一般采用耐磨的材料弄成，并在其表面刻上凹凸不平的花纹，制动的
8、时候可以减小制动时的有益磨擦；同时单车在制动过程中须要使劲夹住制动把，借助杠杆原理加强闸皮对轮圈的压力目的是为了使制动皮与轮圈贴近，减小它们之间的磨擦，强化刹车的疗效；在两种方式的共同作用下，使单车能尽早的停出来。还有的汽车为了进一步提高刹车疗效，还采用了前叉的装置。四、减小有害磨擦的装置和技巧单车应该骑上去越省力、越轻松、越灵活才越好，所以在单车转动的地方磨擦力要越小越好，这种地方的磨擦要通过各类方式降低。一般降低磨擦的方式有三种：第一、减小压力；第二、以滚动磨擦取代滑动磨擦；第三、在接触面加润滑油。单车上一般应用第二和第三种方式较多。差速器、中轴、后轴、车把转动处、脚蹬转动处、飞轮
9、以及车架合件等地方都安有钢珠。转动地方安装钢珠是为了减少有害磨擦，保护零件，节约动力，由于滚动磨擦比滑动磨擦小得多，用滚动来取代滑动可以大大减少有害磨擦；常常在滚动处加润滑油，让接触面彼此离开，使有害磨擦显得更小、更省力、零件的使用寿命都会更长。4.4链条在行进过程中要常常加润滑油，目的是为了减少链条和飞轮以及链条与链条之间的有害磨擦。飞轮内部、链条和链条之间都要保持良好的润滑，一般要在其中滴入润滑油，以保证运转时有害磨擦能达到最小，减少行车时的阻力。五、关于单车磨擦问题的典型例题剖析例题1、摩擦对于我们生活十分重要，其实也包括单车，而且假如没有磨擦，单车上会发生哪些呢？剖析与解答：1、
10、如果没有了磨擦力，我们就不能用单车的零件拼装一辆完整的单车：由于单车各部件的组合，都须要用螺栓、螺帽来固定，而没有了磨擦力，螺栓、螺帽就没法去固定这些零件了，因此也就难以用这些零件来拼装成完整的单车了；2、如果没有了磨擦力，虽然单车组装好了，人也不可能骑到车起来，由于手不能抓紧手把，脚不能踩住脚踩板，人同样也不能在鞍座上坐稳；3、如果没有磨擦，虽然人坐到了单车上，单车也不能正常行驶，由于没有磨擦，地面不可能施加给单车前进的动力；4、如果没有磨擦，虽然单车行驶了，它会难以停止将永远运动下去。由于没有磨擦，车刹就不能控制车轮的转动，制动才会失灵。例题2、自行车是靠车轮与地面的磨擦
11、力行驶的，两个车轮与地面磨擦力的方向是（）A、前轮向后，前轮往前B、前轮往前，前轮向后C、前轮前轮都向后D、前轮前轮都往前剖析与解答：当单车启动或行驶时，在链条驱动下，前轮逆秒针转动，内胎与地面接触处相对于地面有向后运动的趋势，故地面对前轮施加往前的磨擦力，该磨擦力是单车往前运动的动力。在此力的作用下，单车整体具有往前运动的趋势，而单车的前车胎与地面接触处具有往前运动的趋势，则地面对后轮形成向后的磨擦力，在该磨擦力的作用下，后轮便顺着前轮相同的方向转动上去，单车往前运动。因而，人们也将前轮称为主动轮，后轮称为从动轮。当人推着单车前进时，前后轮都可被视为被动轮，地面施加给三轮的磨擦
12、力也就都是向后的。甚或题的正确答案选A。例题3、自行车轮胎为何要有凹凸不平的花纹？单车上还有什么部件有类似的情况？剖析与解答：磨擦力的大小跟两个诱因有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，磨擦力越大；接触面越粗糙，磨擦力越大。单车轮胎有凹凸不平的花纹，这是通过减小单车与地面间的粗糙程度，来减小磨擦力的，其目的是为了避免单车抱死以保证单车有足够的动力前进。单车上鞍座上，脚踩板上，手把上也有类似的情况。例题4、刹车之后，单车为什么能停止？剖析与解答：制动时，刹皮与辐条间的磨擦力会妨碍前轮的转动。手给刹把的压力越大，刹皮对辐条的压力就越大，刹皮对辐条形成的磨擦力也就越大，车轮就转动越慢。假如完全刹死，这时后轮与地面之间的磨擦都会由滚动磨擦变为滑动磨擦力，方向向后；前轮原本遭到往前的静磨擦力，停止转动后，地面施加给前轮磨擦力的弄成向后方向，妨碍了单车的运动，因而能够停出来了。专心-专注-专业