由于单摆的频率和摆长有关，可以了解A和C具有相同的自振频率，和容易受A球的影响发生共振。而B的频率A、C不同，不易发生共振。
1，让球A在垂直于水平绳的方向摆动，可以看到C球会跟着摆动起来，并且频率和A相同，摆动幅度较大，发生共振；而B球的摆动幅度就较小，频率依然和A球一样，为受迫振动。
2，在C求摆动起来后，用手使A、B球静止，然后松手，可以看到A球会跟随摆动起来，摆动幅度大，频率与C球一样，B球的反应依然较小，频率与A一样。
不管数据，可以告诉你，向北航行的本身就是为了增大向北的分速度，它与增速是一样的，你能理解增速为啥理解不了向北？
只有增加向北的分速度，才能增大遇上海浪的频率，也就是增大海浪的拍击频率。
结合数据来看，船固有频率是10次/分钟<15次/分钟，防止共振就是要让“15”更大些，所以选C
因为共振时，驱动力振动的频率与单摆的固有频率相等。所以，总是使单摆的能量增加。
因此，这个最大振幅由驱动的能量决定。
与驱动力的大小无关。
理论上可以无限大，而实际上，大到一定程度就不叫单摆了。（单摆是有条件的，偏转角小于5度）
一条线上挂着的摆长不同的小球，一个振动，另外的几个摆动周期是一样的，只不过与主动摆动的小球摆长相当的振幅比较大，被迫振动小球摆动情况受引起其它小球摆动的那个小球的约束，强调一点：若被迫振动小球的摆长与引起振动的小球的摆长一样则这个小球的振幅在所有受迫振动小球中是最大的。
学习物理必须要搞清楚其原理及适用范围，还要分清楚各种条件下的情况
