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[!--downpath--]一、功
1.功的概念
一个物体遭到力的作用，假如在力的方向上发生一段位移，这个力就对物体做了功。
2.功的两个不可缺乏的要素
一是要有作用在物体上的力的作用，二是物体必须在力的方向上有位移。两个条件缺一不可，但是必须注意力是在位移方向上的力；位移是力的方向上的位移。如上图中，物体沿水平地面运动时，弹力N和重力mg都存在，经过一段时间后物体也存在位移，然而重力、弹力与物体的位移都垂直，这两个力都不对物体做功。
6.须要说明的几个问题
（1）磨擦力对物体做功的特征
磨擦力是物体间存在的制约其相对运动或相对运动趋势的力，其方向与相对运动或相对与运动趋势的方向相反。并且，磨擦力的方向却可以与物体运动的方向相同，也可以相反，还可以垂直，即磨擦力对物体既可以做正功，也可以做负功，还可以做零功。
（2）哪些情况下力对物体不做功？
判定作用在物体上的力对物体是否做功，应捉住两点：一是这个物体是否发生了位移；二是位移是不是沿力的方向或在力的方向上有没有份量。为此，力对物体不做功可能有两种情况：一是位移等于零；二是位移（或速率）与力的方向垂直。比如，一个物体在拉力作用下沿水平地面匀速运动，拉力和磨擦力对物体做功，而重力和地面的支持力因为与物体的运动方向垂直，都不做功。再如，使劲伞车并且没有推进，车的位移为零，尽管对车施加了力的作用，而且没有对车做功。
（3）怎样比较力对物体做功的大小
功是标量，只有大小，没有方向，而且功有正负。负功既不表示与正功的方向相反，也不表示它的大小比正功小。这么，怎样比较力对物体做功的多少呢？我们在比较物体做功的多少时，只须要比较功的数值大小，不考虑符号。
然而，功是能量转化的量度，力对物体做正功，物体的能量降低；力对物体做负功，物体的能量减少。假如物体遭到的力，既有对物体做正功的、也有对物体做负功的，估算总功时，却须要带着功的符号，正取加，负做差。
二、功率
1.功率
不论是人力直接做功，还是使用牛、马等畜力做功，或则是借助机械做功电功率知识点总结图，人们除了关注做功的多少，还非常关注做功的快慢。为表征做功的快慢引入功率的概念。
（1）定义：功W跟完成这种功所用时间t的比值，称作功率。
3.额定功率与实际功率
额定功率是底盘正常工作时的最大功率，一般都在标牌上注明。机器工作时电功率知识点总结图，必须受额定功率的限制，这是基本原则。底盘的输出功率（即实际功率），可以大于额定功率，在个别情况下，实际功率也可以小于额定功率，但不容许长时间超过额定功率。
4.机动车的起动问题
（1）机车以额定功率起动
5.对公式P=Fv的讨论
（1）此公式的意义是：当力F与物体运动(瞬时)速率v方向一致时，力的实际瞬时功率就等于力F和运动速率v的乘积，对于机车(车辆、火车等交通工具或动力装置)，牵引力F与物体运动速率v通常方向一致，可用公式P=Fv估算实际瞬时功率(称牵引力的功率、发动机的输出功率)，非常注意：F为机车的牵引力，并非机车所受的合力。
（2）当P一定时，F∝1/v，即做功的力越大，其速率就越小，如：车辆在底盘功率一定时上斜坡，司机用换挡的办法(变速调节装置)降低速率以获得较大的牵引力满足下坡的须要。
（3）当速率v保持一定时，P∝F，即做功的力越大，它的功率也越大。如：车辆从平路到下坡，若要保持速率不变，必须加强油门(控制燃油混和二氧化碳流量多少的装置)，减小底盘功率以得到较大的牵引力。
（4）当力F一定时，P∝v，即速率越大，功率越大。如：起重机吊同一货物以不同的速率匀速上升，牵引力保持不变(大小等于物重)，吊装的速率越大，起重机的输出功率就越大。