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[!--downpath--]有这么几种，刷ECU，接外挂电脑，装油门加速器，装动力模块，电动涡轮增压，涡轮增压，机械增压。
刷ECU，针对的是大众，奔驰，宝马等德系涡轮车比较常见，刷ecu其实就是通过电脑来改写发动机的工作数据，把你的空气和燃油比进行调整，喷油时多喷一些油，再就是调整你的点火提前角。那对于普拉多这种百公里加速10秒开外的车来说，刷的意义真不大，提升远没有你想的那么多，而且在这么狭小的市场，你很难找到真正的高人！

外挂电脑，有点类似刷ECU，一个是直接在原车上改写程序，一个是“欺骗/覆盖原车程序”，外挂电脑的好处就是可以即插即用，不用了拔掉就能恢复原车！当然提升和ECU一样也是很小，5%~10%你是感觉不出来的。

油门加速器，动力模块，电动涡轮增压，这三个东西都被归为“智商在线检验”！这么说会打击一部分车主，因为在最早的时候，刚出来没人了解过，也就容易上当，接下来就听我慢慢将原委道来。油门加速器本质上是帮你踩油门的一个东西，你不舍得踩它帮你踩，几根线速，完全不会提升动力，你说这东西装就装吧，百八十块的东西你搞别人几千块，说的天花乱坠，说得过去不！电动涡轮增压，很多商家告诉你涡轮增压，你之前听别人说涡轮增压能提升40%，但怕高温，这时候商家告诉你这个电涡轮不会有高温，效果和涡轮增压一样，装上去已经来不及后悔了，因为这东西根本没有效果的，12v小风扇最多才1万转，涡轮增压10万转以上，根本不是一个东西！

最后再来说涡轮增压和机械增压，这两种也是最昂贵的，当然也是最有效果的，它们的区别在于一个是用废气驱动，一个是曲轴带动，涡轮增压会产生高温以及迟滞现象，对大排量自吸车来说选择的余地并不大，因此最贴合的动力提升方案就是机械增压了，当然机械增压也有不同的形式，离心式和双螺杆式，它们之间又有区别，而通过增压的方式确实可以提升40%的动力，但必须有靠谱的改装方案才行，不然出现了问题你自己是解决不了的。
