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[!--downpath--]变频器在运行中会出现一些不可防止的故障，比如过载故障时是变频器合闸的诱因之一，导致的缘由主要是加速时间过短，负载过重等诱因。下边小编就简单的介绍一下变频器过载故障的特点和解决办法。
1.过载的主要特点：
电动机才能旋转，但运行电压超过了额定值，称为过载。过载的基本特点是：电压即使超过了额定值，但超过的幅度不大，通常也不产生较大的冲击电压（否则就弄成过流故障），但是过载是有一个时间的积累，当积累值达到时才报过载故障。
2.过载发生的主要缘由：
(1)机械负荷过重。其主要特点是电动机发热，可从变频器显示屏上读取运行电压来发觉。
(2)单相电流不平衡，导致某相的运行电压过大，致使过载合闸。其特性是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电压时不一定能发觉（因好多变频器显示屏只显示一相电压）。
(3)误动作，变频器内部的电压测量部份发生故障，检查出的电压讯号偏大，致使过载合闸。
3．过载故障的解决对策
过载故障的检测方式和解决对策包括：
(1)检测电动机是否发热，假如电动机的温升不高，则首先应检测变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。
假如电动机的温升偏低，而所出现的过载又属于正常过载，则说明电动机的负荷过重。这时，应考虑能够适当加强传动比，以减少电动机轴上的负荷。如才能加强，则加强传动比。假如传动比未能加强，则应加强电动机的容量。
(2)检测电动机侧单相电流是否平衡，假如电动机侧的单相电流不平衡变频器显示电流过大，则应再检测变频器输出端的单相电流是否平衡变频器显示电流过大，假如也不平衡，则问题在变频器内部。假如变频器输出端的电流平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检测所有接线端的螺丝是否都已旋紧，假如在变频器和电动机之间有接触器或其他家电，则还应检测有关家电的接线端是否都已旋紧，以及触点的接触状况是否良好等。
假如电动机侧单相电流平衡，则应了解合闸时的工作频度：如工作频度较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先增加V/f比，假如增加后仍能带动负载，则说明原先预置的V/f比过低，电枢电压的峰值偏大，可通过增加V/f比来降低电压；假如增加后带不动负载了，则应考虑加强变频器的容量；假如变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方法。