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[!--downpath--]在题干给出的三种机器中，蒸汽机的燃料是在机器的外部燃烧，热损失最多，效率最低；汽油机和柴油机是内燃机，燃料是在机器的内部燃烧，而且燃料与空气的混合充分，燃烧的比较完全，所以内燃机的效率比蒸汽机的高，由于汽油机和柴油机的构造和工作过程也不相同，在吸气冲程，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入气缸里的只是空气．在压缩冲程末，柴油机把吸入的气体压缩得体积比汽油机更小，压强更大，温度也更高． 在做功冲程，汽油机利用火花塞产生电火花点燃燃料．柴油机是在压缩冲程终了时，由喷油嘴向汽缸内喷射雾状柴油，雾状柴油遇到高温热空气立即燃烧． 在柴油机里，推动活塞做功的燃气压强比汽油机更大，效率也更高．
故答案为：蒸汽机，柴油机．
汽油机和柴油机主要的不同
在内燃机里，活塞在气缸里做往复运动时，活塞顶部离开气缸盖最近时的位置，叫做上止点；活塞顶部离开气缸盖最远时的位置，叫做下止点。上下止点的距离叫做活塞行程，简称行程。活塞在下止点时，活塞上面的空间叫做气缸总容积；活塞在上止点时，活塞上面的空间叫做燃烧室容积；气缸总容积与燃烧室容积的比值叫做压缩比。
压缩比表示空气（或燃料混合物）在气缸中被压缩的程度。压缩比越大，气缸内气体压缩后的压强越大，温度越高。压缩比是内燃机的主要技术规格之一，汽油机和柴油机的压缩比是不同的。例如，上海柴油机厂生产的165型汽油机的压缩比是6，压缩终了时的压强约为106Pa，温度为430℃；东风195型柴油机的压缩比是20，压缩终了时的压强为3×106Pa～4×106Pa，温度升高到500℃～700℃。压缩比愈大，热机效率就愈高。
在汽油机里，吸入气缸内的燃料混合物，是由汽化器把空气和汽油按一定比例进行均匀混合雾化而形成的，燃料混合物被压缩后，是用火花塞点火引爆的。汽油机的压缩比在5～8之间，不能任意提高。因为压缩比过大时，压缩终了时的气体温度太高，密度太大，使点火时气体的燃烧太剧烈，会造成某一局部的压力增长太快，对气缸和活塞产生极大的冲击力，发生很大的响声和震动，这种现象叫做“爆震”。发生爆震时，不仅对机件的保养非常不利，而且使功率显著降低，经济性能大为恶化。
柴油机的点火方式跟汽油机的不同，当压缩冲程快要结束之前，由喷油嘴喷出的雾状柴油，会自动着火爆发。由于柴油机气缸里压缩的只是纯净空气，没有爆震问题，提高压缩比不受这方面的限制。但是由于气缸、活塞等部件能承担的压力的限制，柴油机的压缩也不能过大，通常限制在12～20之间。与汽油机比较，柴油机的热效率要高一些，其自重，则比同样功率的汽油机要大一些。
