高一物理汽车启动方式主要有以下几种：
1. 匀加速启动：汽车以一个恒定的加速度启动，随着时间的推移，汽车的速度越来越快。
2. 恒定功率启动：汽车在初期以恒定加速度启动，达到一定速度后，发动机会保持在这个速度输出额定功率，汽车将以这个速度恒速行驶。
3. 阶梯式启动：阶梯式启动是一种折中的方式，它既考虑了驾驶员的惰性，又考虑了发动机的散热问题。这种启动方式可以在较长时间内保证发动机不因过热而停机，同时也可以使汽车更加平稳。
4. 惯性启动：惯性启动通常适用于车速较低的情况，通过增加额外的扭矩来使汽车从静止状态加速。
5. 弹射起步启动：弹射起步是一种特殊的起步方式，通常用于汽车比赛。通过提高发动机的输出扭矩，使汽车在短时间内获得较大的加速度。
6. 换挡加速启动：这种启动方式通过不同的挡位适应不同的行驶条件，实现加速。在低速时，汽车可能使用低挡位，而在高速时，汽车可能使用高挡位。
以上就是高一物理中常见的汽车启动方式总结。这些启动方式各有特点，需要根据实际情况选择合适的启动方式以获得最佳的驾驶体验和行驶安全。
题目：一辆质量为500kg的汽车在水平路面上启动，已知汽车受到的阻力为车重的0.1倍，汽车发动机的额定功率为30kW。
启动方式一：保持发动机功率不变，以额定功率启动，汽车受到的牵引力随速度变化的关系如图所示。
启动方式二：以恒定加速度启动，当速度达到一定值后，再以这个速度匀速行驶。
启动方式三：以恒定功率启动，当速度达到一定值后，再以这个速度匀速行驶。
【分析】
1. 汽车启动方式一：保持发动机功率不变，根据$P = Fv$可知，随着速度的增加，牵引力逐渐减小，汽车做加速度逐渐减小的加速运动，当牵引力减小到等于阻力时，汽车开始做匀速运动。
2. 汽车启动方式二：以恒定加速度启动时，根据牛顿第二定律求出牵引力的大小，再根据$P = Fv$求出功率的大小。当速度达到一定值后，再以这个速度匀速行驶时，牵引力等于阻力。
3. 汽车启动方式三：以恒定功率启动时，根据$P = Fv$求出功率的大小和牵引力的大小，再根据牛顿第二定律求出加速度的大小。当速度达到一定值后，再以这个速度匀速行驶时，牵引力等于阻力。
【解答】
方法一：
解：由图可知，当速度为$v_{1}$时，牵引力为$F_{1}$；当速度为$v_{2}$时，牵引力为$F_{2}$；
则有：$F_{1} = 0.1mg = 500N$；$F_{2} = 0.1mg + \frac{P}{v_{2}} = 750N$；
由牛顿第二定律得：$a = \frac{F_{2} - F_{1}}{m} = 0.5m/s^{2}$；
当汽车匀速运动时，有：$F = 750N$；$f = 500N$；
解得：$v_{2} = \frac{P}{F - f} = \frac{30 \times 10^{3}}{750 - 500}m/s = 6m/s$；
方法二：
解：由题意知汽车的初速度为零，则由牛顿第二定律得：$F - f = ma$；
解得：$F = f + ma = 500 + 500 \times 0.5N = 1000N$；
当汽车匀速运动时，有：$P = Fv = fv_{匀}$；
解得：$v_{匀} = \frac{P}{f} = \frac{30 \times 10^{3}}{500}m/s = 6m/s$；
方法三：
解：由题意知汽车的初速度为零，则由牛顿第二定律得：$F - f = ma_{1}$；当速度达到一定值后，再以这个速度匀速行驶时，有：$P_{额} - f = F_{2}v_{2}$；
解得：$a_{1} = \frac{P_{额}}{f + F_{2}v_{2}} = \frac{3 \times 10^{3}}{500 + 3 \times 10^{3} \times 6}m/s^{2} \approx 0.4m/s^{2}$；
答：（1）汽车以额定功率启动时，当速度达到一定值后做匀速运动的速度为$6m/s$。
（2）汽车以恒定加速度启动时做匀加速运动的最大加速度为$0.4m/s^{2}$。
